Fuerzas Laterales

Fuerzas laterales
La hélice además del empuje a lo largo del eje, también obtiene una fuerza lateral que afecta la maniobra del buque, esto se debe a que esta se encuentra cerca al casco y laestructura necesaria para soportarla, lo que causa que el agua no pueda fluir paralelamente al eje de la hélice, y fluya con cierto ángulo de inclinación.
Esto también se debe a que las palas están cercade la superficie y en determinados movimientos absorbe aire y a la descarga helicoidal de la hélice.
Las causas de esta fuerza son bastante complejas, para nosotros lo importante es saber que elresultado del movimiento de rotación de la hélice, es una fuerza que va a mover la popa para un lado u otro.
La magnitud de esta fuerza depende del tipo de buque y las características de la obra viva,pero el sentido depende del sentido de rotación de la hélice, para tener una idea imaginamos la hélice tocando el fondo y empujando la hélice asía la banda a la cual gira.
Si rotamos la hélice ensentido horario, la popa caerá a estribor, si la rotamos en sentido contrario caerá en sentido contrario.
Cuando un buque de una hélice se mueve avante a una velocidad constante, fuerza lateral no es tangrande, a diferencia de cuando se mueve atrás a poca velocidad la fuerza lateral es mucho mayor.
Esto se debe a que la descarga espiral de la hélice choca directamente contra la obra viva y lafuerza lateral llega a su máximo por esa razón es difícil dar atrás con una sola hélice, sin que el buque caiga a babor.
Hélices gemelas
Cuando un buque con hélices gemelas va avante giran haciaafuera, atrás giran hacia adentro debido a esto y siempre y cuando las hélices estén girando al unisono, las fuerzas laterales se anulan.
De la misma forma si tenemos una hélice en sentido avanta y la otraatrás, las fuerzas laterales se suman y tiende a caer el buque de una banda a otra.
En combinación estas pueden producir una fuerza resultante muy considerable la cual el oficial debe tener en...