fugas de aire
Páginas: 3 (622 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2013
MEDIDOR DE FUGAS DE AIRE.
Se puede considerar como el método más exacto para probar la hermeticidad de los cilindros yde la cámara de combustión. Consiste en inyectar aire a presión a cada una delas cámaras de combustión y determinar las fugas de compresión como un porcentaje de la presión del aire inyectado. Permite determinar si la fuga es por anillos o válvulas e incluso precisar si lasfugas son por válvula de admisión o de escape. Como esta prueba es continuación de la prueba de compresión, no es necesario calentar el motor ni instalar las bujías. Retire el purificador de aire ymantenga la mariposa del acelerador abierta. Gire manualmente el motor hasta que el cilindro número 1 esté en punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión. Conecte y ajuste el equipo medidor einyecte la presión sugerida por el fabricante del equipo (generalmente entre 60 y 80 psi.) Tome nota del porcentaje de fugas indicado por el medidor del equipo.
Los valores que se obtengan y elsitio por donde se escuchen o perciban corrientes de aire pueden ser indicativos del estado mecánico del motor.
Un motor en perfectas condiciones tendrá fugas entre el 5 y el 10%. Un motor con 20% defugas aún está en muy buenas condiciones y podemos considerar fugas hasta de un 30-35%como aceptable.
Problemas en válvulas de admisión en un cilindro se pueden precisar escuchando la salida delairepor el carburador o el cuerpo de mariposa si el motor está equipado con inyecciónelectrónica de gasolina.
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Problemas en válvulas de escape en un cilindro se pueden precisar escuchando salidasdeaire a través del tubo de escape.
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Problemas en el empaque de la culata o culatas pandeadas se pueden diagnosticar cuando seperciben fugas en el orificio de una bujía adyacente al cilindroen prueba.
Grietas en las paredes de los cilindros o culatas pandeadas pueden ser precisadas si al retirarla tapa del radiador se visualizan burbujas.
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Desgaste excesivo en anillos y...
Se puede considerar como el método más exacto para probar la hermeticidad de los cilindros yde la cámara de combustión. Consiste en inyectar aire a presión a cada una delas cámaras de combustión y determinar las fugas de compresión como un porcentaje de la presión del aire inyectado. Permite determinar si la fuga es por anillos o válvulas e incluso precisar si lasfugas son por válvula de admisión o de escape. Como esta prueba es continuación de la prueba de compresión, no es necesario calentar el motor ni instalar las bujías. Retire el purificador de aire ymantenga la mariposa del acelerador abierta. Gire manualmente el motor hasta que el cilindro número 1 esté en punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión. Conecte y ajuste el equipo medidor einyecte la presión sugerida por el fabricante del equipo (generalmente entre 60 y 80 psi.) Tome nota del porcentaje de fugas indicado por el medidor del equipo.
Los valores que se obtengan y elsitio por donde se escuchen o perciban corrientes de aire pueden ser indicativos del estado mecánico del motor.
Un motor en perfectas condiciones tendrá fugas entre el 5 y el 10%. Un motor con 20% defugas aún está en muy buenas condiciones y podemos considerar fugas hasta de un 30-35%como aceptable.
Problemas en válvulas de admisión en un cilindro se pueden precisar escuchando la salida delairepor el carburador o el cuerpo de mariposa si el motor está equipado con inyecciónelectrónica de gasolina.
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Problemas en válvulas de escape en un cilindro se pueden precisar escuchando salidasdeaire a través del tubo de escape.
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Problemas en el empaque de la culata o culatas pandeadas se pueden diagnosticar cuando seperciben fugas en el orificio de una bujía adyacente al cilindroen prueba.
Grietas en las paredes de los cilindros o culatas pandeadas pueden ser precisadas si al retirarla tapa del radiador se visualizan burbujas.
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Desgaste excesivo en anillos y...
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