Funcionamiento Del Sistema De Frenos

Funcionamiento de las unidades del freno
- Placa de freno: proporciona el lugar necesario para montar y anclar los componentes del sistema de frenos trasero. Están hechos de pesadas hojas de acero yasegurados al housing del eje trasero por pernos o tornillos. El conjunto de cilindro de rueda y los pasadores, pernos de anclaje están adheridos al plato.
Este está provisto de unas perforacionesque facilitan el ajuste de las balatas, la inserción de los cables traseros de acero de frenos de emergencia y las líneas del freno hidráulico. El plato contiene acojinamientos contra el cual descansala balata. Estos acojinamientos mantienen la alineación correcta entre la zapata y el tambor del freno.
- Freno de emergencia: es un sistema que inmoviliza el vehículo cuando está parado, ya seamanual o automático. También está disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (es la función de emergencia). En la mayoría de los vehículos ligeros se acciona con la manomediante un cable acciona las ruedas traseras. Sin embargo, en vehículos pasados o por tradición se acciona mediante el pie. En algunos vehículos el freno de mano es hidráulico y no tiene un mecanismopara mantenerlo bloqueado. Permite bloquear las ruedas con menos esfuerzo para hacer derrapar el coche en curvas cerradas. Antiguamente algunos vehículos bloqueaban las ruedas delanteras.
- Freno detambor: los tambores de frenos están constituidos de hierro fundido, acero o aleaciones de aluminio, ya que estos materiales proporcionan una fricción y tienen propiedades que inician el calor. Es untipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje de la rueda.
- Zapatas o balatas:las balatas están hechas de acero. Son responsables del movimiento forro o válvula hacia la balata o en sentido contrario a la balata y al tambor de frenos. Las zapatas consisten en un alma montada en...