Funcionamiento motor

Se que la mayoría del foro saben perfectamente la respuesta, pero tambien existen algunos miembros nuevos que desean introducirse a este excitante mundo de los motores y necesitan conocer la base de este hobby. ¿Cuantos de nosotros no hubieramos deseado que alguien nos explicara con lujo de detalle (y con imagenes) como funcionaba el motor del carro de papá? Probablemente nos hubieramos ahorradomuchos dolores de cabeza ya que seguramente varios de ustedes (y me incluyo) aprendieron “a trancazos” o simplemente “echando a perder” (una forma cara de aprender diria yo). Asi que, para los nuevos y no tan nuevos ahi les va este artículo. ...

Seguramente hace mucho tiempo (para algunos hace muchos años) abriste el cofre de un auto y pensaste: “¿Como funcionará esta cosa?”. Un motor, para uninexperto, se ve como un gran pedazo de metal lleno de tubos y cables por todos lados (y en algun momento todos los vimos de esa manera).

Tal vez en aquel momento solo quisiste saber que sucedia dentro de tu cofre solo por curiosidad. O tal vez porque querias comprar un auto y escuchabas cosas como “4.0 6 en Linea” o “4.0 V6” y te decias “¿Que no es lo mismo?”, o peor aun, escuchabas algo como“Dual Overhead Cams” o “Tuned Port Fuel Injection”. Que significa todo eso??

Empezemos por el principio, el propósito de un motor a gasolina es convertir gasolina en movimiento para hacer que tu auto se mueva (ya se, hasta el mas novato sabe eso). Actualmente la forma mas fácil de crear movimiento a partir de gasolina es quemándola dentro de un motor. Entonces, el motor de gasolina de tu autoes un motor de combustión interna – dado que la combustión se realiza internamente.

Antes de proseguir hay que distinguir lo siguiente:

Existen diferentes tipos de motores de combustión interna. Los “Diesel” son un tipo, los de turbina de gas son otros (de aviones), los “Rotarios” (usados en pocos autos, el mas famoso el RX7 de Mazda) y los de “2 tiempos” que son motores con menor poder yque son usados en motos, jet skys, lanchas, aviones a escala o incluso herramientas como sierras.

Tambien existen los motores de combustion externa, mas comunmente llamados “motores de vapor”. Los ejemplos mas claros son los motores de las locomotoras antiguas (esas que echaban muchisimo humo). Su combustible (madera, carbon, aceite) era quemado afuera del motor para crear vapor y la presió deese vapor creaba el movimiento dentro del motor.

La combustión interna es varias veces mas eficiente que la externa ademas de ser mucho menor en cuanto a espacio requerido. Esto explicaria el porque no vemos autos con motores de combustion externa (aunque ciertamente algunos autos parecen traer motor de locomotora por la gran cantidad de humo que despiden).

Casi la totalidad de los carrosde hoy en dia usan un motor de combustión interna por los siguientes motivos:

Son relativamente eficientes. (comparados con un motor de combustión externa).
Son relativamente baratos. (comparados con una motor de turbina).
Son relativamente fáciles de recargar de combustible (comparados con un motor electrico.. aunque con los precios de la gasolina no le veo lo facil).

Para entender la ideade como trabaja un motor de combustión interna seria bueno tener una buena imagen mental de como trabaja la combustión interna. Un buen ejemplo seria un cañon de guerra antiguo, de esos que han visto en las películas de piratas donde se cargan con pólvora y se les prende fuego con una mecha. ¡Eso es combustión interna! Ya se, no se parece en nada un cañón con nuestros motores, pero la realidades que comparten la misma técnica.
Un ejemplo mas relevante seria el siguiente: supongamos que conseguimos un tubo de PVC o metal de 3” de diametro por 3 pies de largo, en una punta encajamos un cilindro que nos servirá como cámara de combustión (puede ser tambien PVC), alguna botella/caja/bote de metal con tapadera pero de 6” o 7” de diametro y que selle perfectamente el lado donde conecta al...