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Aun te pienso
Aun me acuerdo de cuando te vi ese día sentí algo que nunca me imagine que algún día iva a sentir
Erjh ibu h hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh-
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh-
hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhustible. Los llamados vehículos flexibles (FFV) permiten la utilización de tanto de gasolina comode bioetanol E 85. Estos vehículos utilizan un 15% de gasolina para paliar el problema de la baja presión de vapor y garantizar así el encendido.

En la actualidad se encuentra en fase de experimentación la mezcla del bioetanol con diesel (E diesel). La proporción en la que se está mezclando es entre el 5 y el 15%. Para este tipo de mezcla se necesita la utilización de emulsionantes comoaditivos. Con estas mezclas se consiguen combustibles de distintas clases dependiendo de la temperatura de inflamación que tengan.

Dentro de los procesos de producción de etanol, queremos destacar las tres materias principales de las cuales se obtiene: azúcar de los cultivos de caña o de remolacha; de los cereales, bien mediante el método Dry Milling o Wet Milling;o a partir de biomasa mediante unahidrólisis ácida.

Las ventajas de usar el bioetanol son:

Una mejora del índice de octanos
Un mayor calor de vaporización
La temperatura de llama menor, consiguiéndose una menor pérdida de calor por radiación.
Un mayor volumen de gases en la combustión, lo que significa una mayor presión y una mayor energía mecánica producida.
La velocidad de llama mayor, esto se traduce en un desarrollo máseficiente del par del motor.
Mejora la biodegradabilidad de la gasolina.
Reduce el número de compuestos aromáticos en la gasolina, y por lo tanto, reduce las emisiones de benceno a la atmósfera.
Los inconvenientes del uso de bioetanol son:

Eleva la presión de vapor (esto se produce en la mezcla directa)
Tiene afinidad por el agua.
Las barreras que se encuentran los biocarburantes en elmercado (tanto el biodiesel como el bioetanol) son:

Necesaria exención fiscal.
Desligar la producción de la materia prima de retirada obligatoria de la PAC (Política Agraria Comunitaria).
Acondicionar la red de distribución de carburantes.
Garantías de funcionamiento de los vehículos.
Normativa Referente a Biocombustibles
Libro Blanco de las energías
Directiva 92/81/CEE, sobre armonizaciónde las estructuras de los impuestos especiales sobre hidrocarburos
Propuesta de directiva para el fomento de del uso de biocarburantes en el transporte y la reforma de su fiscalidad.
Ley 38/1992, sobre impuestos especiales: Art. 51 (exenciones)
Real Decreto 1165/1995, reglamento de los impuestos especiales.
Ley 40/1995, que reforma la ley 38/1992. Modificación de las exenciones a proyectospiloto de biocarburantes.
Artículo 53.1:
(Estará exenta del pago del Impuesto de Hidrocarburos) la fabricación , importación o comercialización de los productos que a continuación se relacionan, que se destinen a su uso como carburante, directamente o mezclados con carburantes convencionales, en el campo de las actividades piloto para el desarrollo tecnológico de los productos menos contaminantes:alcohol etílico (....) El alcohol metílico (...) Los aceites vegetales (...) El aceite vegetal modificado químicamente (...)
Plan de Fomento de Energías Renovables: aprobado por el Consejo de Ministros el 30 de diciembre de 1999
Real Decreto Ley 6/200, sobre medidas urgentes para la competencia: Art. 6, insta al gobierno a promocionarel uso de los biocarburantes y crear la ComisiónInterministerial para el estudio del uso de los biocarburantes.
Ley 53/2002 de medidas fiscales, administrativas y de orden social (exención general a los biocarburantes)
Ayudas
Reglamento 1251/1999, que establece un régimen de apoyo a los productores de determinados cultivos herbáceos
Art.4.3: cantidades básicas para el pago.
Cereales, ensilado de hierba y retirada de tierras, desde la campaña...