Física Ii

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Caracol | Septiembre 15 de 2008
Bogotá, condenada a seguir pagando losas dañadas de Transmilenio
Desde el año 2003, la alcaldía de Bogotá ha gastado cerca de 22 mil millones de pesosen la reparación de losas dañadas sobre la autopista Norte y la avenida Caracas.
El "dolor de cabeza" tiene su origen en el uso un material inadecuado en la construcción de esas dos troncales deTransmilenio, conocido como relleno fluido.
Mientras avanzan las investigaciones pertinentes contra ex funcionarios del Instituto de Desarrollo Urbano IDU y algunos contratistas de la administración deEnrique Peñalosa, la ciudad sigue invirtiendo recursos en un problema que parece no tener fin.
Hasta la fecha, el Distrito ha arreglado 3 mil 212 losas, pero lo preocupante del caso es que laautopista Norte y la avenida Caracas tienen en total 41 mil losas, es decir, el estado de la malla vial de Transmilenio en esos tramos seguirá siendo motivo de millonarios gastos.
Una proyección del IDU,muestra que la ciudad tendrá que sacar del bolsillo unos 85 mil millones de pesos hasta el momento en que finalice la vida útil de las dos troncales y sea necesaria una reconstrucción.
Para el 2003ya se habían invertido $7.400 millones en las reparaciones de la vía. Desde el 2007 el consorcio LHS Caracas se encarga de reparar la malla vial con un presupuesto asignado de $8.500 millones anuales.http://www.caracol.com.co/nota.aspx?id=671136
Las grietas de la Caracas
Según el ingeniero Luis Eduardo Acosta, director técnico de mantenimiento del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), hastamayo de 2009 la Troncal de la Caracas había recibido diez reparaciones.
Monserrate de fondo, el profesor Bernardo Caicedo explica el por qué de los problemas con las losas de Transmilenio. Foto:Alejandra Bonilla/ Plaza Capital.
Bernardo Caicedo, profesor de la Universidad de los Andes, experto en problemas de geotecnia y pavimento, explica el problema que presenta la vía: “De acuerdo con...