Galibo
Páginas: 7 (1510 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
GALIBO VERTICAL O ESPACIO LIBRE VERTICAL
Cuando se trate de un puente o de una estructura que tenga por objeto cruzar una carretera o una vía férrea, el galibo vertical, es decir, el espacio libre vertical definido por la distancia mínima vertical entre el intradós o cara inferior de la superestructura y cualquier punto de la superficie de la calzada de sus acotamientos, la parte superior delriel más alto, o el nivel de aguas de diseño (NADI) de la corriente, cumplirá con lo siguiente:
PARA ESTRUCTURA QUE CRUCEN UNA CARRETERA
Cuando se trate de pasos inferiores vehiculares (PIV), DE FERROCARRIL (PIF), peatonales (PIP) y ganaderos (PIG), así como pasos superiores vehiculares (PSV), puentes canal y puentes ducto, el galibo vertical o espacio libre vertical debe ser como mínimo,de 5.5 metros. Si se prevé que no se colocaran sobre carpetas en la carretera inferior, como es el caso de las pavimentadas con concreto hidráulico o de los caminos rurales, el galibo vertical puede reducirse hasta 5 metros.
PARA ESTRUCTURA QUE CRICEN UNA VIA FERREA
Cuando se trate de pasos superiores de ferrocarril (PSF), el galibo vertical o espacio libre vertical sobre el riel más alto,debe ser como mínimo de 7.5 metros.
PARA PUENTES
Tratándose de puentes, el galibo vertical o espacio libre vertical debe ser como mínimo, el que establezca el estudio hidráulico-hidrológico correspondiente. Si el puente cruza una vía navegable federal, dicho galibo deberá ser sometido a la aprobación de la Secretaria de Marina.
GALIBO VERTICAL O ESPACIO LIBRE HORIZONTAL
Cuando se trate de unpuente o de una estructura que tenga por objeto cruzar una carretera o una vía férrea, el galibo horizontal, es decir, el espacio libre horizontal definido por la distancia entre los paramentos de los estribos, entre los paramentos de un estribo y una pila, entre los paramentos de dos pilas o columnas contiguas, entre los ceros de los conos de derrame o entre los ceros de un cono de derrame y elparamento de una pila, medida normalmente al eje longitudinal del cuerpo de agua, la carretera o vía férrea que se cruce, cumplirá con lo siguiente:
PARA ESTRUCTURA QUE CRUCEN UNA CARRETERA
Cuando se trate de pasos inferiores vehiculares (PIV), DE FERROCARRIL (PIF), peatonales (PIP) y ganaderos (PIG), así como pasos superiores vehiculares (PSV), puentes canal y puentes ducto, el galibohorizontal o espacio libre horizontal debe ser, como mínimo, igual que el ancho total de la calzada de la carretera que se cruce mas sus acotamientos y adicionado preferentemente por 1.2 metros a cada lado, con el propósito de colocar defensas de protección que disten como mínimo 60 centímetros del paramento del estribo o de la pila.
PARA ESTRUCTURA QUE CRICEN UNA VIA FERREA
Cuando se trate depasos superiores de ferrocarril (PSF), si la vía férrea es sencilla, el galibo horizontal o espacio libre horizontal debe ser, como mínimo, de 3.5 metros a cada lado del eje de la vía, o si es doble, igual o mayor que la distancia entre los ejes de ambas vías más 3.5 metros a cada lado. Cuando la vía férrea tenga un trazo en curva y si la deflexión del trazo en el sitio donde se ubique laestructura es mayor de 3°, el espacio libre horizontal se aumentara en 10%.
PARA PUENTES
Tratándose de puentes, los gálibos horizontales o espacios libres horizontales entre los parámetros de los apoyos, deben ser como mínimo, los que determinen con base en las longitudes mínimas de los claros que establezca el estudio hidráulico-hidrológico correspondiente. Si el puente cruza una vía navegablefederal, dichos gálibos deberán ser sometidos a la aprobación de la Secretaria de Marina.
MUROS DE TIERRA MECÁNICAMENTE ESTABILIZADA
Los muros de suelo mecánicamente estabilizados, conocidos también como muros de tierra armada son estructuras de suelo estabilizado, reforzado mecánicamente con geomallas uniaxiales de polietileno de alta densidad (HDPE, High Density Polyethylene por sus siglas en...
Cuando se trate de un puente o de una estructura que tenga por objeto cruzar una carretera o una vía férrea, el galibo vertical, es decir, el espacio libre vertical definido por la distancia mínima vertical entre el intradós o cara inferior de la superestructura y cualquier punto de la superficie de la calzada de sus acotamientos, la parte superior delriel más alto, o el nivel de aguas de diseño (NADI) de la corriente, cumplirá con lo siguiente:
PARA ESTRUCTURA QUE CRUCEN UNA CARRETERA
Cuando se trate de pasos inferiores vehiculares (PIV), DE FERROCARRIL (PIF), peatonales (PIP) y ganaderos (PIG), así como pasos superiores vehiculares (PSV), puentes canal y puentes ducto, el galibo vertical o espacio libre vertical debe ser como mínimo,de 5.5 metros. Si se prevé que no se colocaran sobre carpetas en la carretera inferior, como es el caso de las pavimentadas con concreto hidráulico o de los caminos rurales, el galibo vertical puede reducirse hasta 5 metros.
PARA ESTRUCTURA QUE CRICEN UNA VIA FERREA
Cuando se trate de pasos superiores de ferrocarril (PSF), el galibo vertical o espacio libre vertical sobre el riel más alto,debe ser como mínimo de 7.5 metros.
PARA PUENTES
Tratándose de puentes, el galibo vertical o espacio libre vertical debe ser como mínimo, el que establezca el estudio hidráulico-hidrológico correspondiente. Si el puente cruza una vía navegable federal, dicho galibo deberá ser sometido a la aprobación de la Secretaria de Marina.
GALIBO VERTICAL O ESPACIO LIBRE HORIZONTAL
Cuando se trate de unpuente o de una estructura que tenga por objeto cruzar una carretera o una vía férrea, el galibo horizontal, es decir, el espacio libre horizontal definido por la distancia entre los paramentos de los estribos, entre los paramentos de un estribo y una pila, entre los paramentos de dos pilas o columnas contiguas, entre los ceros de los conos de derrame o entre los ceros de un cono de derrame y elparamento de una pila, medida normalmente al eje longitudinal del cuerpo de agua, la carretera o vía férrea que se cruce, cumplirá con lo siguiente:
PARA ESTRUCTURA QUE CRUCEN UNA CARRETERA
Cuando se trate de pasos inferiores vehiculares (PIV), DE FERROCARRIL (PIF), peatonales (PIP) y ganaderos (PIG), así como pasos superiores vehiculares (PSV), puentes canal y puentes ducto, el galibohorizontal o espacio libre horizontal debe ser, como mínimo, igual que el ancho total de la calzada de la carretera que se cruce mas sus acotamientos y adicionado preferentemente por 1.2 metros a cada lado, con el propósito de colocar defensas de protección que disten como mínimo 60 centímetros del paramento del estribo o de la pila.
PARA ESTRUCTURA QUE CRICEN UNA VIA FERREA
Cuando se trate depasos superiores de ferrocarril (PSF), si la vía férrea es sencilla, el galibo horizontal o espacio libre horizontal debe ser, como mínimo, de 3.5 metros a cada lado del eje de la vía, o si es doble, igual o mayor que la distancia entre los ejes de ambas vías más 3.5 metros a cada lado. Cuando la vía férrea tenga un trazo en curva y si la deflexión del trazo en el sitio donde se ubique laestructura es mayor de 3°, el espacio libre horizontal se aumentara en 10%.
PARA PUENTES
Tratándose de puentes, los gálibos horizontales o espacios libres horizontales entre los parámetros de los apoyos, deben ser como mínimo, los que determinen con base en las longitudes mínimas de los claros que establezca el estudio hidráulico-hidrológico correspondiente. Si el puente cruza una vía navegablefederal, dichos gálibos deberán ser sometidos a la aprobación de la Secretaria de Marina.
MUROS DE TIERRA MECÁNICAMENTE ESTABILIZADA
Los muros de suelo mecánicamente estabilizados, conocidos también como muros de tierra armada son estructuras de suelo estabilizado, reforzado mecánicamente con geomallas uniaxiales de polietileno de alta densidad (HDPE, High Density Polyethylene por sus siglas en...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.