Galibos Adif
Páginas: 26 (6423 palabras)
Publicado: 28 de abril de 2012
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Descripción de la Red
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3.1. INTRODUCCIÓN En este capítulo se describen las características principales de la Red gestionada por ADIF disponible para la solicitud de Capacidad.
• Ancho Convencional (1.668 mm), que abarca principalmente la red convencional. • Ancho UIC (1.435 mm), implantado fundamentalmente en líneas de Alta Velocidad. • Ancho Métrico (1.000 mm), circunscrito en laactualidad a la línea 116 Cercedilla– Los Cotos. Algunos tramos cuentan con doble ancho (ancho convencional y ancho UIC), al consistir éstos en secciones de línea de tres carriles. Las principales líneas de la Red gestionada por ADIF cuentan con doble vía. En diversos accesos a grandes ciudades cuentan con múltiples vías. En los mapas incluidos en el Anexo G, se incluyen informaciones relativas aidentificación y situación de las principales estaciones y nudos ferroviarios de la Red gestionada por ADIF, así como las distancias kilométricas entre aquellos, con detalle de los diferentes tipos de vía (de vía única y doble vía y electrificadas o sin electrificar). El contenido de los Anexos tiene carácter meramente informativo. En caso de discrepancia entre el contenido de estos Anexos y ladocumentación reglamentaria, prevalecerá la documentación referida sobre la de los Anexos. Existe a disposición de los Candidatos un documento complementario a la DR denominado Manual de Capacidades (MC), el cual se halla depositado en la Dirección de Gestión de Capacidades de la Dirección Ejecutiva
3.2. ÁMBITO DE LA RED GESTIONADA POR ADIF La Red gestionada por ADIF consta, básicamente, de laslíneas que hasta la fecha de entrada en vigor de la LSF fueron administradas por la entidad pública empresarial Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) y por el Ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarios (GIF), tanto en explotación como en construcción. Conforme establece la disposición adicional novena de la LSF, las líneas de ferrocarril que no se hallen efectivamente cerradas altráfico como consecuencia del acuerdo del Consejo de Ministros de 30 de septiembre de 1984, forman parte integrante de la REFIG. La titularidad de las referidas líneas corresponde al Estado y su administración a ADIF. Resulta de aplicación a tales líneas el régimen económico–financiero previsto en los artículos 22.2 de la LSF y 4.1 del Estatuto de ADIF. El mencionado régimen económico–financiero escompatible con la celebración de convenios de colaboración con otras Administraciones Públicas en el pleno respeto a las competencias propias de cada interviniente. La Red gestionada por ADIF está compuesta de líneas en su mayoría de tráfico mixto (Mercancías y Viajeros). Consta de líneas de tres anchos de vía diferentes:
DECLARACIÓN SOBRE LA RED 2008. ACTUALIZACIÓN
de Circulación. Dichodocumento contiene todo la información sobre la ocupación actual de la infraestructura, su capacidad y el nivel de saturación de la misma.
3.2.1. LÍMITES GEOGRÁFICOS Ver Mapa 4. Anexo G.
de Ancho Convencional, a través de los puntos fronterizos de Tuy, Fuentes de Oñoro, Valencia de Alcántara y Badajoz, y con la red de Francia (RFF), en los de Irún, Portbou y la Tour de Carol, si bien eltránsito a la red francesa requiere actualmente de cambio a ancho UIC de los trenes. Las líneas incluidas en la Red Transeuropea de Transporte Ferroviario de Mercancías (TERFN), así como los puntos fronterizos de la Red gestionada por ADIF con las redes de REFER y RFF se pueden consultar en el Mapa 4, Anexo G.
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3.2.2. CONExIONES CON OTRAS REDES La Red gestionada por ADIF está conectada con lared de Portugal (REFER), en general,
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DESCRIPCIÓN DE LA RED
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3.3. DESCRIPCIÓN DE LA RED GESTIONADA POR ADIF
3.3.2. PRESTACIONES DE LA RED
3.3.2.1. GÁLIBO 3.3.1. IDENTIFICACIÓN GEOGRÁFICA
GÁLIBO NACIONAL. ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA
3.3.1.1. TIPOLOGÍA DE VÍAS La Red gestionada por ADIF está compuesta fundamentalmente por: • Vía única no electrificada. • Vía única...
Descripción de la Red
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3.1. INTRODUCCIÓN En este capítulo se describen las características principales de la Red gestionada por ADIF disponible para la solicitud de Capacidad.
• Ancho Convencional (1.668 mm), que abarca principalmente la red convencional. • Ancho UIC (1.435 mm), implantado fundamentalmente en líneas de Alta Velocidad. • Ancho Métrico (1.000 mm), circunscrito en laactualidad a la línea 116 Cercedilla– Los Cotos. Algunos tramos cuentan con doble ancho (ancho convencional y ancho UIC), al consistir éstos en secciones de línea de tres carriles. Las principales líneas de la Red gestionada por ADIF cuentan con doble vía. En diversos accesos a grandes ciudades cuentan con múltiples vías. En los mapas incluidos en el Anexo G, se incluyen informaciones relativas aidentificación y situación de las principales estaciones y nudos ferroviarios de la Red gestionada por ADIF, así como las distancias kilométricas entre aquellos, con detalle de los diferentes tipos de vía (de vía única y doble vía y electrificadas o sin electrificar). El contenido de los Anexos tiene carácter meramente informativo. En caso de discrepancia entre el contenido de estos Anexos y ladocumentación reglamentaria, prevalecerá la documentación referida sobre la de los Anexos. Existe a disposición de los Candidatos un documento complementario a la DR denominado Manual de Capacidades (MC), el cual se halla depositado en la Dirección de Gestión de Capacidades de la Dirección Ejecutiva
3.2. ÁMBITO DE LA RED GESTIONADA POR ADIF La Red gestionada por ADIF consta, básicamente, de laslíneas que hasta la fecha de entrada en vigor de la LSF fueron administradas por la entidad pública empresarial Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) y por el Ente Gestor de Infraestructuras Ferroviarios (GIF), tanto en explotación como en construcción. Conforme establece la disposición adicional novena de la LSF, las líneas de ferrocarril que no se hallen efectivamente cerradas altráfico como consecuencia del acuerdo del Consejo de Ministros de 30 de septiembre de 1984, forman parte integrante de la REFIG. La titularidad de las referidas líneas corresponde al Estado y su administración a ADIF. Resulta de aplicación a tales líneas el régimen económico–financiero previsto en los artículos 22.2 de la LSF y 4.1 del Estatuto de ADIF. El mencionado régimen económico–financiero escompatible con la celebración de convenios de colaboración con otras Administraciones Públicas en el pleno respeto a las competencias propias de cada interviniente. La Red gestionada por ADIF está compuesta de líneas en su mayoría de tráfico mixto (Mercancías y Viajeros). Consta de líneas de tres anchos de vía diferentes:
DECLARACIÓN SOBRE LA RED 2008. ACTUALIZACIÓN
de Circulación. Dichodocumento contiene todo la información sobre la ocupación actual de la infraestructura, su capacidad y el nivel de saturación de la misma.
3.2.1. LÍMITES GEOGRÁFICOS Ver Mapa 4. Anexo G.
de Ancho Convencional, a través de los puntos fronterizos de Tuy, Fuentes de Oñoro, Valencia de Alcántara y Badajoz, y con la red de Francia (RFF), en los de Irún, Portbou y la Tour de Carol, si bien eltránsito a la red francesa requiere actualmente de cambio a ancho UIC de los trenes. Las líneas incluidas en la Red Transeuropea de Transporte Ferroviario de Mercancías (TERFN), así como los puntos fronterizos de la Red gestionada por ADIF con las redes de REFER y RFF se pueden consultar en el Mapa 4, Anexo G.
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3.2.2. CONExIONES CON OTRAS REDES La Red gestionada por ADIF está conectada con lared de Portugal (REFER), en general,
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DESCRIPCIÓN DE LA RED
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3.3. DESCRIPCIÓN DE LA RED GESTIONADA POR ADIF
3.3.2. PRESTACIONES DE LA RED
3.3.2.1. GÁLIBO 3.3.1. IDENTIFICACIÓN GEOGRÁFICA
GÁLIBO NACIONAL. ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA
3.3.1.1. TIPOLOGÍA DE VÍAS La Red gestionada por ADIF está compuesta fundamentalmente por: • Vía única no electrificada. • Vía única...
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