Gaudi

1 Puentes atirantados
1.1 Primeros puentes atirantados
El concepto de proporcionar soportes intermedios a una viga, mediante una
atadura inclinada, colgada de una torre o mástil, se utiliza desde tiempos
ancestrales [1, 2]. Los egipcios, por ejemplo, construyeron veleros aplicando esta
idea; y también en el lejano oriente, los ríos eran atravesados por puentes de
bambú, apoyados por parrassujetas a los árboles que se encontraban en las
orillas (figura 1.1).
En el año de 1617, Faustus Verantius, de Venecia, diseñó una cubierta de madera
atirantada por varias barras inclinadas atadas a torres de albañilería y en 1784
Emmanuel Loscher, un carpintero alemán, construyó en Freibourg un puente de
madera de 32m de largo, reforzado por tirantes de madera atada a una torre
también demadera. En 1817, los ingenieros británicos Redpath y Brown,
construyeron en las praderas del rey, un puente peatonal de 33.6m de longitud,
usando cables inclinados para soportar las vigas longitudinales enrejadas en los
extremos terceros de sus tramos desde lo alto de dos torres.
Figura 1.1
Puente peatonal con soportes intermedios
Análisis de confiabilidad y riesgo en puentes atirantados
2Posteriormente, en varias partes de Europa fueron construidos algunos puentes
con barras de hierro forjado, cadenas, cables o incluso madera, todos con tirantes
resistiendo pisos de metal o de madera desde las torres; pero muchos de ellos se
colapsaron por los fuertes vientos, ya que estos puentes no podían ser atirantados
durante su construcción, y estructuralmente comenzaban a ser eficacesdespués
de que la plataforma ya había sufrido una considerable deflexión.
Los cables atirantados fueron exitosamente adoptados en los Estados Unidos, por
John Roebling [2,3,4], para proporcionar decisivamente la rigidez extra, y la
estabilidad dinámica requerida en sus grandes puentes colgantes; el primero de
ellos fue el Trunk, que atraviesa el Niágara, abierto en 1885; luego el puente deOhio en Cincinnati, inaugurado en 1867; y el más impresionante, el puente de
Brooklyn, en Nueva York, puesto en circulación en 1883. El puente Franz Joseph,
en Praga y el puente Albert, en Londres, diseñados por Ordish se abrieron al
público en 1868 y 1873, respectivamente; tienen una combinación de puente
colgante y puente atirantado, donde el cable suspendido fue usado sólo para
sujetar elcentro de la plataforma, como se aprecia en la fig 1.2.
Figura 1.2
Puente Albert, cruza el río Támesis, en Inglaterra
1 Puentes atirantados
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En la segunda mitad del siglo XIX en Francia, Arnodin construyó varios puentes
con claros hasta de 163 m, con una porción central de la plataforma soportado por
perchas de dos cables suspendidos, y por cables atirantados en forma radial
desde lo másalto de las torres, resistiendo las partes externas de la plataforma.
Este sistema redujo la deflexión en el puente, y como los cables atirantados no
fueron más allá de la mitad de la plataforma, la altura de las torres pudo ser
reducida a niveles convenientes. El primer puente exitosamente soportado sólo
por cables atirantados fue diseñado por Giscard en Francia, a finales de siglo XIX,
quiendesarrolló un sistema de triangulación con tirantes con un arreglo radial
desde lo alto de las torres. Con esta técnica se eliminó considerablemente la
necesidad de la estructura del anclaje. Un ejemplo de este sistema fue el puente
Cassagne con un claro central de 156 m; construido en 1907. Le Cocq modificó el
sistema de Giscard, transfiriendo las componentes horizontales de las fuerzas delos cables atirantados, a la rigidez de la viga; y construyó en 1925 el puente
Lezardrieux sobre el río Trieux.
1.2 Puentes atirantados modernos
El primer puente moderno, soportado solamente por cables atirantados, es el
Stromsund de Suecia [3,5,6], diseñado por Dischinger y construido por la compañía
alemana Demag en 1955, con un tramo principal de 183 m y dos tramos a sus
lados de 75 m,...