general

c) Resolución conceptual del problema:
El proyecto consiste en el diseño sismorresistente de un muelle, este tipo de obra debe poseer una alta resistencia y rigidez lateral, la estructura semodelara como un pórtico, habrá una losa maciza que funcionara como plataforma.
El muelle a diseñar está conformado por cinco estructuras que trabajan separadas pero que en su conjunto conforman el Muellede Hidrografía, el puente está constituido por 4 tramos independientes mientras que el cabezo del puente está formado por tres estructuras, una plataforma y 2 embarcaderos a ambos lados de laplataforma.
El muelle está constituido por pórticos mixtos con pilotes de acero y concreto armado para las vigas longitudinales, vigas transversales y losas.
Los pilotes son mixtos y están constituidospor tubos estructurales de acero de 8 pulgadas de diámetro exterior y de 0.9271 centímetros de espesor los cuales van embebidos concreto con una funda de PVC de 12 pulgadas de diámetro exterior como semuestra a continuación, el análisis sísmico ha sido usado para calcular las cargas axiales sobre los pilotes, mientras que para la losa, vigas longitudinales y transversales se ha considerado la cargavehicular.
Las vigas longitudinales y transversales tanto del puente como del cabezo son de 25 cm x 60 cm, y soportan una losa de concreto de 20 cm de espesor.


d) Criterios de diseño:Para el cálculo de los esfuerzos que se generan sobre cada elemento de la estructura se consideran como suficientemente aproximados los criterios clásicos de la teoría de Resistencia de materiales y elcálculo de estructuras.
Estructura estáticamente lineal: los movimientos que se producen en la estructura son muy pequeños en relación con las dimensiones de esta, el equilibrio se puede entoncesplantear en su geometría sin deformar, realizando el cálculo general de esfuerzos en teoría de primer orden.
Estructura cinematicamente lineal: Los movimientos del segundo orden no son significativos...