Gerencia de Operaciones y Log stica

Gerencia de Operaciones y
Logística
CASO: SANDS CORPORATION
PROFESOR: CARLOS DANIEL GUZMAN SUAREZ
INTEGRANTES:
 
CARLOS REGALADO BOLAÑOS (CU1310142)
DANIEL CUZZI VARGAS
(CU1230078)
VANESSA TASAYCO BERNAOLA (CU1130078)
GABRIELA DEL VILLAR OLORTEGUI (CU1220078)
CARLOS BUENO ENERO
(CU1310216)
GABRIELA ROQUE ORELLANA (CU1220179)

2015

SANDS CORPORATION
 
• PROBLEMA
 
• Un nuevo proyecto delgobierno que requiere la instalación de
una nueva planta de fabricación teniendo en cuenta lugares con
excedente de mano de obra y donde la compañía obtenga el
mejor beneficio.
 
• SOLUCIÓN
 
• Construir una nueva planta en Hampton.

CRITERIOS A TOMAR EN CUENTA PARA LA DECICION

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 Continuar con la política de descentralización habitual de fábricas de la compañía.
Ahorro en costos delterreno, impuestos, salarios y otros.
Búsqueda de mano de obra especializada y semi-especializada.
Evitar problemas de sindicalización por la ubicación de la fábrica, de esta manera se generará
mano de obra especializada evadiendo la problemática social y no lidiar con huelgas locales.

 
• La producción en mano de obra, para la elaboración de las piezas de repuestos y demás
permite abastecer a todo elmercado, entonces la estrategia de ubicación empleada genera
menos costos en materia humana, generando una atención eficaz en el abastecimiento de los
productos y creando valor para el producto final a los clientes.

• Los costos involucrados en la inversión están apoyados en el financiamiento de las FFAA según el acuerdo pre
establecido.
 
• Necesidad de expansión.
 
• Estudios de mercado:Según los estudios de mercado realizados por la compañía se localizo dos lugares Kimberly y
Hampton a primera impresión Kimberly resulta ser más interesante pero si seguimos los lineamientos de la
empresa en el tema de descentralización nos damos cuenta que Hampton es la mejor opción por las siguientes
razones:
• El terreno es más grande así que se puede tener más capacidad de almacenaje.
 
• En laproducción de piezas aeronáuticas, se puede implementar otra zona para piezas de vehículos según lo
indicado no habría competencia en la zona así que se tendría todo el monopolio del lugar, por estar en un lugar
estratégico y esto permitiría el crecimiento de la empresa.
 
• Localización de las nuevas fábricas.
• Penalización del gobierno de $1000 por retrasos de entrega.
• Otro punto que nos llevo adecidir por Hampton es que la fabricación de los artículos (piezas para el sector
aeronáutico) sería completamente independiente de la producción de las otras tres fábricas. Esto debido a que ya
existe un precedente de que las fábricas que se descentralizaron en algunos procesos son más rentables que la
principal.

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COSTOS DE INVERSION Y OPERACIONES:  Se realizo unanálisis en ambos casos: 
KIMBERLY STREET
Distancia a la planta principal:
2 Cuadras
Costo de Inversión:
Terreno:
Tamaño
Precio:
Impuestos:
Inversión en el edificio de la planta:
Total Inversión:

2 Acres
174240 Pies Cuadrados
$50.000,00
$1.770,00
$600.000,00
$651.770,00

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* Según el Caso los 2,000000 millones para la implementación de la planta está a cargo de las Fuerzas
Armadas.

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•Gastos de Operaciones (Anual):
Costos de Suministros (Anuales):
Electricidad
Agua
Gas
Total

$40.400,00
$2.640,00
$23.000,00
$66.040,00

• Empleados - Salarios (La nueva planta requiere 600 Operarios)
 
 
Hombre
 
• Tipo
Salario (Hora)
Cantidad
Salario Anual
• * Especializados:
2,25
60
$280.800,00
• * Semi-Especializados:
1,85
218
$838.864,00
• * No-Especializados:
1,5
322
$1.004.640,00
• Total$2.124.304,00
 
• Ahorro Salarial Administrativo:
$9.000,00
 
•  Puntos a favor:
 
• * Costos de transporte iguales en Ambos lugares
 
•  Total Gastos Operaciones:
$2.181.344,00 
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• Gran Total (Inversión + Operaciones - Proyectado a un ano) $2.833.114,00 

ANALISIS KIMBERLY STREET
• Después de analizar concluimos que de implementar la nueva fábrica en
Kimberly Street tendríamos el mayor costo de...