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Publicado: 24 de marzo de 2013
PERFIL DE FACTIBILIDAD OPERACION CUATRO ( 4 ) AERONAVES BOEING 737-300 Y DOS DASH-8-Q400
SERVICIO DOMESTICO
NTRODUCCION
En la actualidad existe una oportunidad única para laoperación de aviones B-737-300 y DASH 8-Q400 en el sector doméstico, por las siguientes razones:
No existe, ninguna aerolínea peruana de capitales netamente peruanos, el mercado esta dominado en un 80% por LAN de capitales Chilenos ejerciendo casi un monopolio de las rutas, maltratando a los usuarios y cobrando tarifas exorbitantes solo por el hecho de estar prácticamente solos en elmercado, la otra aerolínea existente es Star peru, que no le hace ninguna mella a LAN ya que posee equipos de mayor costo operativo de los que posee LAN equipos Boeing 737-200-17 cuyo consumo por horavuelo es de 1,000 galones por hora versus los A-320 que solo consumen 700 galones por hora Y LOS BAE 400 de alto costo operativo y baja oferta de asientos.
La mayoría de aerolíneas queexistieron el el Perú, tuvieron que cerrar motivado en su mayoría por falta de planeamiento estratégico, operaban en forma tradicional empírica, sin darse cuenta, que en la actualidad la aviación es unaCIENCIA, no empírico ya que para tener éxito hay que efectuar una serie de análisis tales como, costo-beneficio- sensibilidades tanto para los ingresos como para los costos, tarifas de indiferencia,beneficios que brindan ciertas rutas por la oportunidad, análisis de isorentabilidades, elasticidades cruzadas, efectos sombra que afectan la rentabilidad de una aerolínea análisis de sensibilidades paraanalizar cual seria el resultado si pasaría esto o el otro, confección de planes a corto, mediano y largo plazo, con asignación de objetivos y metas a cumplir y sobre todo realizar un estrictocontrol y evaluación para determinar las causas que afectan lo programado para de esa manera volver a reprogramar de tal manera de cumplir con lo planificado. etc. por tales motivos podemos hablar de...
PERFIL DE FACTIBILIDAD OPERACION CUATRO ( 4 ) AERONAVES BOEING 737-300 Y DOS DASH-8-Q400
SERVICIO DOMESTICO
NTRODUCCION
En la actualidad existe una oportunidad única para laoperación de aviones B-737-300 y DASH 8-Q400 en el sector doméstico, por las siguientes razones:
No existe, ninguna aerolínea peruana de capitales netamente peruanos, el mercado esta dominado en un 80% por LAN de capitales Chilenos ejerciendo casi un monopolio de las rutas, maltratando a los usuarios y cobrando tarifas exorbitantes solo por el hecho de estar prácticamente solos en elmercado, la otra aerolínea existente es Star peru, que no le hace ninguna mella a LAN ya que posee equipos de mayor costo operativo de los que posee LAN equipos Boeing 737-200-17 cuyo consumo por horavuelo es de 1,000 galones por hora versus los A-320 que solo consumen 700 galones por hora Y LOS BAE 400 de alto costo operativo y baja oferta de asientos.
La mayoría de aerolíneas queexistieron el el Perú, tuvieron que cerrar motivado en su mayoría por falta de planeamiento estratégico, operaban en forma tradicional empírica, sin darse cuenta, que en la actualidad la aviación es unaCIENCIA, no empírico ya que para tener éxito hay que efectuar una serie de análisis tales como, costo-beneficio- sensibilidades tanto para los ingresos como para los costos, tarifas de indiferencia,beneficios que brindan ciertas rutas por la oportunidad, análisis de isorentabilidades, elasticidades cruzadas, efectos sombra que afectan la rentabilidad de una aerolínea análisis de sensibilidades paraanalizar cual seria el resultado si pasaría esto o el otro, confección de planes a corto, mediano y largo plazo, con asignación de objetivos y metas a cumplir y sobre todo realizar un estrictocontrol y evaluación para determinar las causas que afectan lo programado para de esa manera volver a reprogramar de tal manera de cumplir con lo planificado. etc. por tales motivos podemos hablar de...
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