Glosario Logístico Naval
Páginas: 8 (1882 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2012
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL POR POPULAR PARA DEFENSA
COMANDO NAVAL DE EDUCACIÓN
ESCUELA DE ESTUDIOS TÁCTICOS NAVALES
GLOSARIO DE
LOGÍSTICA NAVAL
CURSANTE: TF. CLAUDIA CAROLINA PUCHE
INSTRUCTOR: CN. ROGER DE SA LEÓN
PUERTO CABELLO, 31 DE OCTUBRE DEL 2012
GLOSARIO LOGISTICO NAVAL
1. ABASTECIMIENTO: puesta a disposición de bienes y servicios en unmercado. Aprovisionamiento, suministro de bienes o servicios que necesita una empresa u organización para cumplir su misión.
ACOPIO: Almacenamiento o acumulación de una mercancía en gran volumen, aunque no necesariamente con ánimo especulativo.
2. ADMINISTRACIÓN: consiste planificar, organizar, ejecutar y coordinar eficientemente los recursos de una organización para lograr sus objetivos con lamáxima productividad y calidad, asimismo la administración abarca la gestión del talento humano, del inventario, de los procesos y de las finanzas.
3. ALMACENAMIENTO: consiste en el almacenamiento de mercancías, materias primas, componentes intermedios o productos terminados, todos ello a gran escala, sin embalar, pesar o medir. Podemos distinguir tres (03) categorías de almacenamiento:1. Almacenamiento simple. 2. Almacenamiento financiero. 3. Almacenamiento general de extensión.
4. AGUAS INTERIORES: son las aguas situadas en el interior de la línea de base del mar territorial, de jurisdicción provincial y generalmente se trata de mares, golfos, canales o ríos que sirven para la navegación de cabotaje.
5. AGUAS TERRITORIALES: parte del mar limítrofe a la costa de unpaís sobre el que, según el derecho internacional, el Estado tiene jurisdicción y soberanía y puede regular el tráfico y explotar sus recursos. El mar limítrofe es de 12 o 200 millas, según el país de que se trate.
6. ALISTAMIENTO: ultima etapa en la construcción de un buque, ya a flote, con la instalación de los elementos faltantes (maquinarias, equipos, tuberías, muebles, etc.). Luego seefectúan las "pruebas de mar" en las cuales se controlan que todos sus equipos y sistemas funcionen.
7. ALISTAMIENTO OPERACIONAL: es el grado de preparación y apresto naval de una unidad operativa para cumplir con una misión.
8. APROVISIONAMIENTO: proceso por el que, en base a una estrategia de negocios: a) se selecciona el o los proveedores más adecuados, con los cuales se procura unarelación de colaboración e integración; b) Se controla a la entrada y salida del almacén la cantidad y calidad de los materiales; c) se homologa y controla la calidad de los materiales comprados; d) se establecen y cumplen las frecuencias de reaprovisionamiento y se fija y controla el nivel de stock, con el fin de reducir los costos de operación y administración, eliminar los excesos deinventario, aprovechar el espacio manteniendo niveles de inventarios menores de cinco días, entregar los materiales justo a tiempo, evitar paros de líneas de producción por falta de materiales, etc.
9. ASTILLERO: lugar destinado a la construcción, reparación y mantenimiento de embarcaciones.
10. CADENA DE ABASTECIMIENTO: red de procesos levados a cabo por personas naturales y/o jurídicas,valiéndose de determinada tecnología e infraestructura física, para permitir la trasformación de materias primas en productos y servicios intermedios y/o terminados que son distribuidos a los consumidores para satisfacer su demanda en tiempo y forma.
11. CARENAR: reparación que se hace a un buque para dejarlo en condiciones de navegar.
12. CENTRO DE DISTRIBUCIÓN: sitio intermedio de la cadenade distribución, desde el cual se despachan las mercancías luego de almacenarlas con una operatividad mayor y con mayor velocidad que la de un almacén común.
13. CONVOY: conjunto de barcazas mantenidas juntas entre sí y organizadas en cuadros de diferentes dimensiones, que son empujadas por un buque a través del canal fluvial. Buques mercantes o de otros vehículos o efectos que navegan...
MINISTERIO DEL POR POPULAR PARA DEFENSA
COMANDO NAVAL DE EDUCACIÓN
ESCUELA DE ESTUDIOS TÁCTICOS NAVALES
GLOSARIO DE
LOGÍSTICA NAVAL
CURSANTE: TF. CLAUDIA CAROLINA PUCHE
INSTRUCTOR: CN. ROGER DE SA LEÓN
PUERTO CABELLO, 31 DE OCTUBRE DEL 2012
GLOSARIO LOGISTICO NAVAL
1. ABASTECIMIENTO: puesta a disposición de bienes y servicios en unmercado. Aprovisionamiento, suministro de bienes o servicios que necesita una empresa u organización para cumplir su misión.
ACOPIO: Almacenamiento o acumulación de una mercancía en gran volumen, aunque no necesariamente con ánimo especulativo.
2. ADMINISTRACIÓN: consiste planificar, organizar, ejecutar y coordinar eficientemente los recursos de una organización para lograr sus objetivos con lamáxima productividad y calidad, asimismo la administración abarca la gestión del talento humano, del inventario, de los procesos y de las finanzas.
3. ALMACENAMIENTO: consiste en el almacenamiento de mercancías, materias primas, componentes intermedios o productos terminados, todos ello a gran escala, sin embalar, pesar o medir. Podemos distinguir tres (03) categorías de almacenamiento:1. Almacenamiento simple. 2. Almacenamiento financiero. 3. Almacenamiento general de extensión.
4. AGUAS INTERIORES: son las aguas situadas en el interior de la línea de base del mar territorial, de jurisdicción provincial y generalmente se trata de mares, golfos, canales o ríos que sirven para la navegación de cabotaje.
5. AGUAS TERRITORIALES: parte del mar limítrofe a la costa de unpaís sobre el que, según el derecho internacional, el Estado tiene jurisdicción y soberanía y puede regular el tráfico y explotar sus recursos. El mar limítrofe es de 12 o 200 millas, según el país de que se trate.
6. ALISTAMIENTO: ultima etapa en la construcción de un buque, ya a flote, con la instalación de los elementos faltantes (maquinarias, equipos, tuberías, muebles, etc.). Luego seefectúan las "pruebas de mar" en las cuales se controlan que todos sus equipos y sistemas funcionen.
7. ALISTAMIENTO OPERACIONAL: es el grado de preparación y apresto naval de una unidad operativa para cumplir con una misión.
8. APROVISIONAMIENTO: proceso por el que, en base a una estrategia de negocios: a) se selecciona el o los proveedores más adecuados, con los cuales se procura unarelación de colaboración e integración; b) Se controla a la entrada y salida del almacén la cantidad y calidad de los materiales; c) se homologa y controla la calidad de los materiales comprados; d) se establecen y cumplen las frecuencias de reaprovisionamiento y se fija y controla el nivel de stock, con el fin de reducir los costos de operación y administración, eliminar los excesos deinventario, aprovechar el espacio manteniendo niveles de inventarios menores de cinco días, entregar los materiales justo a tiempo, evitar paros de líneas de producción por falta de materiales, etc.
9. ASTILLERO: lugar destinado a la construcción, reparación y mantenimiento de embarcaciones.
10. CADENA DE ABASTECIMIENTO: red de procesos levados a cabo por personas naturales y/o jurídicas,valiéndose de determinada tecnología e infraestructura física, para permitir la trasformación de materias primas en productos y servicios intermedios y/o terminados que son distribuidos a los consumidores para satisfacer su demanda en tiempo y forma.
11. CARENAR: reparación que se hace a un buque para dejarlo en condiciones de navegar.
12. CENTRO DE DISTRIBUCIÓN: sitio intermedio de la cadenade distribución, desde el cual se despachan las mercancías luego de almacenarlas con una operatividad mayor y con mayor velocidad que la de un almacén común.
13. CONVOY: conjunto de barcazas mantenidas juntas entre sí y organizadas en cuadros de diferentes dimensiones, que son empujadas por un buque a través del canal fluvial. Buques mercantes o de otros vehículos o efectos que navegan...
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