Gobiernos Argentinos

Gobierno de J. A. Roca (1880 - 1886)
Durante el gobierno de Julio A. Roca se cumplió una gran actividad legislativa: se creó el Banco Hipotecario Nacional, se dictó la ley de Registro Civil de las Personas (1884), se aprobó la Ley Orgánica de Tribunales, los Código Penal y de Minería y se comenzó la construcción del puerto de Buenos Aires.
El comercio exterior alcanzó cifras no registradashasta entonces.
La política ferroviaria elevó los 2.315 Km de líneas férreas existentes en 1880 a más del doble en un período de seis años.

Gobierno de Juárez Celman (1886 –1890):
* La crisis financiera
La prosperidad creciente despertó el afán especulativo de empresarios y particulares atraídos por las concesiones ferroviarias, el alto precio de la tierray los juegos en la Bolsa de Comercio.Entre los factores desencadenantes de la crisis debemos mencionar los empréstitos contratados en el exterior con vencimiento a plazo fijo, la emisión descontrolada de papel moneda, la inflación, el alza del gasto público y la deficiente balanza de pagos.
Un punto crítico durante el gobierno de Juárez Celman fue la política ferroviaria. Se autorizaron los servicios desencadenando negociadosycorrupción.
El caos político, económico y social provocó la reacción de la sociedad. La agitación obrera fue cada vez más creciente y se produjeron las primeras huelgas por la depreciación de los salarios.

Gobierno de Carlos Pellegrini (1890 – 1892):
En 1890, cuando cayó el gobierno de Juárez Celman, los servicios de la deuda representaban alrededor del 60% de los valores exportados anualmente.De todas formas el país se recuperó gracias a la venta de excelentes cosechas, carnes congeladas y refrigeradas.
La obra de gobierno de Pellegrini se orientó al ámbito económico y financiero para superar la aguda crisis que llevó a la quiebra a los bancos oficiales. El "piloto de tormentas", como se lo apodó al nuevo mandatario, reunió a hombres de empresa (estancieros, comerciantes, banqueros)para solicitarles apoyo económico concreto. De esta manera logró obtener un empréstito interno de 15.000.000 de pesos con lo que se pudo pagar un vencimiento externo.
Se creó la Caja de Conversión para afianzar la moneda. Se realizaron gestiones ante la Banca Rotchschild de Londres para que respaldara un empréstito consolidando una moratoria de tres años en favor de nuestro país.

SegundoGobierno de Julio Argentino Roca (1898 – 1904):
Durante su presidencia entró en vigencia la reforma constitucional que elevaba a ocho el número de Ministerios. Se incorporaron los de: Agricultura, Obras Públicas y Marina. El Departamento de Culto que dependía del Ministerio de Justicia fue anexado al de Relaciones Exteriores.
El Poder Ejecutivo presentó un proyecto al Congreso para consolidarla deuda externa. Debido a la variedad de empréstitos obtenidos en diversas condiciones, se pensaba renegociar la deuda por un plazo mayor y con menor interés. Un porcentaje de las rentas de aduana sería la garantía, cuya recaudación se aseguraría una inspección inglesa.
El aumento del comercio exterior produjo un crecimiento de las rentas fiscales, que en gran parte se destinaron a obras públicas:-Extensión de vías férreas
-Construcción del Palacio del Congreso Nacional, inaugurado en 1905
-Dragado del Río de la Plata
-Habilitación del puente trasbordador sobre el Riachuelo
El 25 de julio de 1903 se inaugura el tranvía eléctrico. Las cifras del censo económico de 1905 revelará que las ganancias de la compañías dedicadas a esta actividad ascienden a casi a más de 58 millones de pesosanuales. Y su existencia significa una fuente de trabajo para más de 14.000 personas.

Gobierno de Manuel Quintana (1904 – 1906):
En 1904, para dar mayor impulso a la actividad agrícola, el gobierno decide estatizar en su totalidad el paquete accionario del Banco de la Nación Argentina.
* Inmigración y exportaciones.
En 1905, los embarques a Inglaterra de carne producida en los frigoríficos...