Gruas Horquillas

Índice
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Introducción………………………………………………………………………………..2
Historia…………………………………………………………..………………………….2
Manejo de Materiales con Grúas Horquillas………………………………….………..4
Ventajas de las Grúas Horquillas………………………………………………………..5
Tipos de Grúas Horquillas………………………..………………………………………5
Partes Externas de una Grúa Horquilla…………………………………………………6
Comandos de una GrúaHorquilla…………………………………………………….…7
Causa de errores en la operación de las grúas horquillas……………………………8
Causas Síntomas………………………………………………………………………….9
Principios de Funcionamientos de una grúa horquilla……………………………….10
Etapas de Manejo de materiales con Grúas horquillas………………………….…..13
Riesgos típicos…………………………………………………...………………………14
Elementos básicos de control de riesgos…………………………………..…………15
Recomendaciones deSeguridad……………………………..………………………..17
Disposiciones Legales………………………..…………………………………………18

Introducción
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En todo proceso productivo en donde se requiera el traslado manejo mecanizado de mercaderías es importante incorporar las grúas horquillas o montacargas.
Si bien no es algo nuevo, el manejo de estas maquinarias involucra una serie de riesgos que si no son controlados pueden causar lesiones a los trabajadores y perdidas demateriales. Es de vital importancia, entonces, que el personal que está a cargo del manejo de la grúa horquilla conozca el funcionamiento adecuado y adopte las medidas de seguridad necesarias para evitar la ocurrencia de accidente. nejo de Grúa Horquilla

Historia

El primer prototipo de montacargas en la historia de los inventos humanos, fue un montacargas que era una plataforma unida a un cableutilizado para elevar, éste fue creado por un señor Waterman en 1851. Éste modelo ayudo a inspirar a Otis para que posteriormente creara un elevador con un sistema dentado, el cual iba poco a poco amortiguando la caída del mismo en caso de que el cable se quebrara.

Las grúas horquillas, se utilizan para levantar y llevar objetos pesados de un lugar a otro. Primero llegaron bajo la forma deelevadoras a fines de los 1800s y han continuado desarrollándose durante los últimos dos siglos. El avance en los montacargas fue impulsado cuando la Primera Guerra Mundial creó la necesidad de un instrumento que podría trabajar en la ausencia de hombres y de energía.
La mayoría de las grúas horquillas utilizan las ruedas posteriores para dar la vuelta porque éstas le dan al operador un control másfácil. Son generalmente bastante pesados para proporcionar la estabilidad necesaria para llevar objetos pesados. El peso de las grúas puede también determinar lo que éste puede llevar en términos de peso. Antes del advenimiento de los montacargas existían las elevadoras, que eran utilizadas para levantamiento y transporte. Las elevadoras estaban compuestas de cadenas y tornos sobre camiones plataformade madera. Más adelante, los camiones de madera incorporaron motores eléctricos y baterías de tracción.

Durante la Primera Guerra Mundial, los camiones fueron producidos con una plataforma eléctrica que podría ser elevada o descendida. En 1917, Ransomes, Sims y Jeffries de Ipswich creó la versión británica del camión plataforma, conocido como el camión Stevedoing tipo “B”. Este diseño fuecompletado con ballestas en el frente para un viaje más suave y tenía una configuración de tres-ruedas. El camión operado a batería cimentó el camino para los continuos avances que eventualmente llegarían. Las contribuciones de Clark

Clark Co. produjo una máquina de tres-ruedas con el fin de transportar materiales alrededor de su fábrica. El tructractor, como fue llamado, funcionaba con un motor agasolina y llevaba cajas en su portador metálico situado delante del conductor. Esta invención de 1917 atrajo bastante la atención de los visitantes que pidieron maquinaria similar para sus fábricas.Clark Co. también fue responsable por otros avances. El truclift de 1920 fue el primer camión con una elevación hidráulica. El towtractor, también conocido...