Guerra A Rea Del Chaco

Guerra aérea del chaco


La Guerra del Chaco se libró desde 1932 hasta 1935 entre Bolivia y Paraguay por el control del Chaco Boreal.La guerra del Chaco fue la más importante que se libró en Sudamérica durante el siglo XX. Durante tres años, Bolivia (movilizó 250.000 soldados) y Paraguay (movilizó 150.000), se enfrentaron en combates en los que hubo hubo gran cantidad de bajas (60.000 bolivianosy 30.000 paraguayos), heridos y desaparecidos.Pero ademas fue la primera guerra en america en donde se utilizaron de manera efectiva las nevas armas surgidas de la gran guerra europea. En este post se hace especial incapie en la guerra aerea destada en ese conflicto, con archivo fotografico de la epoca y poco o nada abundante en internet 

Imagenes



 Esta foto fue tomada el 14 de septiembre de1929, pertenecealcuerpo de aviadores de el Alto, en La Paz, Bolivia. El primera avion desde la izquierda es un Junkers W34 "Vanguardia" los tres siguientes son Breguets Bre-19A2 y los 2 ultimos son aviones multiproposito Caudron C.97.





 A principios de Abril de 1927 Paraguay tuvo que reequipar su arma aerea del ejercito debido a la amemaza boliviana. Aqui uno de los dos Morane-Saulnier M.S.35Eque disponia dicho pais. Estos agiles entrenadores prepararon a muchos de los pilotos que luego combatirian al ejercito Boliviano.




 La primera accion aeea de la guerra del chaco sucedio cuando un Breguet Bre 19s y Fokkers CVbs bolivianos acatacaron las intalaciones militares de Bahia Negra en Diciembre de 1928, en la foto se ve un Breguet Bre 19 involucrado en el ataque siendo condecorado enLa Paz .





 El segundo potez 25A-2 Paraguayo , con su disctintivo que se muestra claramente en su fuselaje. Este avion fue el primer potez 25A-2 que se perdio en un accidente en el ejercito Paraguayo. 


 
 Esta es una de la fotografias mas antiguas que se conocen acerca de uno de los primeros aviones de reconocimento y bombardeo potez 25A-2 entregados a Paraguay, tomada despues de serensamblado en el aerodromo de Ñu-Guazú en 1928. . 



 Dos Fokkers CVbs adquioridos por Bolivia, solo prestaron servicio durante la primera parte del conflictos, estos aviones formaron parte del primer ataque aereo realizado en la guerra jnto a un un Breguet Bre 19s .


 
 El centro de entrenamiento aereo paraguayo abrio sus puertas en 1927 con la adquisicion de un Morane-Saulnier M.S.139E. Posando paraesta fot estan, al frente , el Tte Leandro Aponte y en la parte trasera en Tte. 2º Emilio Rocholl. Este ultimo fue el primer piloto paraguayo muerto en combate en la guerra. 

 
 Un grupo de jóvenes pilotos paraguayos junto al único M.S.139 en Ñu-Guazu. Para esta época este avión ya había recibido su matricula , en este caso E-5 . 


 En esta foto se encuentra prácticamente todo el cuerpo aéreoparaguayo, estacionado en la Escuela de Aviación Militar de Ñu-Guazu. Desde la derecha se puede observar el único Breda Ba 15 (que todavía tiene la matricula italiana I-AAUG) , mas a la izquierda se ve el M.S 139, el M.S.35 y el Hanriot H.D. 32, mas a la izquierda se aprecian tres Potez 25 y cinco Wilbaut 73c . 

 
 El Tte Jose Gregorio Morinigo junto a su wibault 73c en la base aérea de Isla Poi enAgosto de 1932 . 


 Tripulaciones paraguayas posan frente a un Wibaul 73c que se desenvolvía en la guerra. Por alguna desconocida razón se numero a este avión con el numero 23, discontinuando así la numeración asignada a los otros aviones . 

 
 Tte. Agustin Pasmor, jede de la sección de mantenimiento del arma aérea paraguaya, y uno de las mayores héroes anónimos que tuvo esta guerra. En latrompa se puede apreciar el color blanco, esta era una técnica utilizada por los mecánicos franceses para facilitar la edificación de fugas de aceite. . 


 Dos potez 25 paraguayos en el aeródromo de Ñu-Guazu, cerca de asunción el 1932. El avión de la izquierda (solo se le ve el ala) es un veterano de la revolución de 1922. 

 
 Este fue el primer entrenador boliviano adaptado para combatir en la...