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ACEITES
La transmisión de potencia de un medio a otros se usa liquido como agente operacional, usando Es el medio que se emplea para transmitir las presiones hidráulicas.
Los lubricantescomúnmente empleados son aceites que provienen del refino del petróleo, debiendo cumplir una serie de requisitos, principalmente relativos a su viscosidad, de acuerdo con la severidad de las condiciones deoperación del motor.
Para determinar la viscosidad del aceite, se utilizan varios sistemas de números, de forma que cuanto menor sea el número más ligero es el aceite. La mayoría de los aceites contieneaditivos para reducir la oxidación e inhibir la corrosión, y los hay que abarcan distintos grados de viscosidad (multigrado). En cualquier caso el aceite utilizado debe corresponder siempre al grado ytipo determinado por el fabricante.
El depósito o sumidero del aceite (el cárter de los automóviles) está localizado en la parte baja del motor. Una bomba, accionada por el motor, cuya toma deentrada está sumergida en el depósito, toma el aceite y lo envía a presión, pasando por un filtro, a los elementos a lubricar mediante una serie de conductos internos del motor. Estos conductos, además dedepositar el aceite en los sitios necesarios, se comunican con la mayoría de los ejes giratorios (cigüeñal, árbol de levas, etc.) y otros elementos (bielas, bulones de pistón, etc..) permitiendo sulubricación. Una vez cumplida su función, el aceite vuelve al depósito o sumidero por su propio peso.
Una válvula, regulada de fábrica, sirve para mantener la presión constante y para evitar que unexceso de presión dañe algún conducto o pieza. Por encima de una cierta presión, la válvula se abre para que el aceite causante de la sobrepresión vuelva al depósito en lugar de integrarse en el sistemade lubricación; una vez la presión tiene valores normales la válvula se cierra permitiendo al aceite circular por el sistema.
Se clasifican según su origen: Vegetal, mineral y sintéticos....