Helicopteros

Aplicación de la física en los helicópteros
*Presión dinámica:
También se conoce como presión de impacto debido a que es la presión por el choque de las partículas del fluido depende de la densidady la velicidad del mismo.

*Teorema de Bernoulli:
Bernoulli determino que para un flujo laminar.
P (mas) q = constante ó
P (mas) ½ pv2 = constante
P= presión estática
Q= presión dinámicaPor lo que si se tiene un tubo en el que la sección transversal este disminuyendo y dentro de él se tiene un flujo en movimiento.

(Menos) A (mas) A
(mas) V(menos)V




a) La velocidad del flujo se está incrementando
b) La presión dinámica se está incrementando
c) La presión estática está disminuyendo
d)La suma de la presión estática y la presión dinámica permanece constante

*Flujo: Es el movimiento de un fluido (liquido o gas)

*Comportamiento físico del aire y los principios desustentación
La sustentación es creada por un rotor que gira impulsado por un motor y que corta los filetes de aire al rotar alrededor de un eje aproximadamente vertical

*Principio de sustentación deun helicóptero
La palanca de control de paso colectivo de rotor principal (colector) acciona una serie de varillas y palancas que por acción mecánica aumenta simultáneamente el ángulo de paso delas palas tan pronto como este se levanta. Al hacer el movimiento inverso se disminuye el ángulo de paso de las palas del rotor es decir al bajar el colectivo.
Siendo constante el ángulo de paso unaumento de revoluciones produce un incremento en la sustentación. Una disminución de revoluciones produce una reducción de sustentación.
*Transmisión:
Un motor ej.: tvo 435 lycoming suministrael poder que es transmitido al rotor principal y al de cola por medio de una transmisión: el mástil del rotor principal y eje de mando de rotor de cola
La transmisión unida la plato del motor es...