Hermeticidad Con N2

Guadalajara Jal a 24 de Octubre de 2007.

IMEVAL SA DE C.V.
ING. EULALIO TREJO.
PRESENTE.

Estimado Lalo:
De acuerdo a loplaticado en la obra de la Estación de Servicio de Ferromex en la ciudad de Torreón a continuación te envío el procedimiento a seguir para la Inertización y corte sin riezgos de explosión e incendio deltanque viejo que contenía Diesel y la prueba de hermeticidad del nuevo tanque que contendrá el mismo combustible.

PRUEBA DE HERMETICIDAD.Dado que el Diesel es una sustancia que una vez almacenado genera una gran cantidad de vapores, que por los cambios de temperaturas, se condensan y pueden escapar del tanque si esque existen micro poros.A ese fenómeno se le conoce como sudado.De ahí que aparte de las pruebas radiográficas y de líquidos penetrantes se requiera de una prueba Hidrostática.Pero,ni esa prueba es suficiente para garantizar la hermeticidad del tanque.¿Por que? Porque la molécula del agua es muy grande con respecto a los micro poros y consecuentemente casi todos lostanques que pasaron las pruebas radiográficas pasan la hidrostática.
Por esa razón es mejor hacer la prueba con gases de molécula pequeña y además que no sean comburentesincombustibles sino inertes.De éllos el ideal es el Helio pero es incosteable.Despues está el Nitrógeno que reúne todos los requisitos y que se alimenta en forma gaseosa y,a solicitud del cliente se presurizael tanque hasta la presión deseada. Los rangos mas usuales oscilan entre 30y 50 lbs/pug 2
Una vez presurizado el tanque,y previa instalación de un manómetro que nos indique lapresión interna se deja los días necesarios para detectar y reparar las fugas existentes.Dichas fugas se detectan con una solución jabonosa y las reparaciones se hacen con el tanque presurizado....