HISTORIA DE LOS TRENES EN BOGOT

HISTORIA DEL TREN EN BOGOTÁ
Los Ferrocarriles de la Sabana de Bogotá, comúnmente conocido como el Tren de la Sabana, es el grupo de ferrocarriles que se localizan en la región geográfica de laSabana de Bogotá. Prestó servicios de transporte ferroviario desde 1889 entre las poblaciones del Área metropolitana de Bogotá. Fue liquidado en 1991 junto con los Ferrocarriles Nacionales de Colombia.Actualmente, y desde 1992 una de sus líneas (Ferrocarril del Norte) fue habilitada para funcionar como tren turístico. Desde el 2004 ha empezado a funcionar también para el transporte de carga.
Laconstrucción del Ferrocarril de Bogotá D.C. a Facatativá se inició en 1882, la obra se suspendió en 1885 debido a disturbios, para esta entonces ya alcanzaba una longitud de 18 km. Un nuevo contrato secelebró en 1886 para terminar la obra con la nueva “Compañía del Ferrocarril de la Sabana”. Cuando el, ferrocarril fue inaugurado en julio de 1889 su extensión era de 40 km. En 1887 se contrató laconstrucción de la línea a Zipaquirá; de ahí en adelante el Ferrocarril de la Sabana se extendió por toda la Sabana de Bogotá alcanzando su máximo en 1953, con una extensión aproximada de 200 km.
En 1917, seinauguró la Estación de la Sabana construida por el ingeniero inglés William Lidstone; esta funcionó como punto central del sistema férreo nacional y se construyó en lo que en ese entonces eran lasafueras de la ciudad hacia el occidente, la Calle 13, vía que comenzaba en el barrio San Victorino y pasaba por Puente Aranda y Fontibón llegando hasta Facatativá. Las últimas líneas férreas de Bogotáy su sabana fueron construidas en el año de 1953.
Estación Central del Ferrocarril de la Sabana en 1930
.
El Ferrocarril de la Sabana sirvió como base para la expansión de las vías férreas hacia elresto del país Desde la Estación de la Sabana también salían los trenes que conectaban Bogotá con Cundinamarca así como con el resto del país.
La estación del Ferrocarril de la Sabana inaugurada en...