Historia Del Metro

 Historia del Metro
La preocupación de que Santiago cuente con un medio masivo de transporte surge en la segunda mitad del siglo XX, cuando las autoridades toman conciencia del crecimiento geográfico y densificación de la ciudad. Entonces, la mirada se dirigió hacia otras grandes ciudades del mundo que experimentaron problemas de congestión vialsimilares y donde, antes que en Santiago, una de las soluciones más recurridas y aceptadas fue la de un transporte subterráneo.
El 23 de agosto de 1965 se designo a una comisión asesora del gobierno para resolver sobre los estudios elaborados por la Oficina de Proyectos Especiales de Equipamiento Metropolitano creada ese mismo año.
La misma determino la necesidad de recurrir a una experienciaextranjera, dados lo complejo de los problemas. Y en mayo de 1968 la firma franco chilena BCEOM-SOFRETU-CADE entrega su informe, en el que se recomienda la construcción del metro.
El 14 de octubre de de 1968, el presidente Eduardo Frei Montalva firma el decreto que marca el nacimiento del metro. El proyecto quedo a cargo del ministerio de obras publicas.
El 29 de mayo de 1969 comenzó la construccióndel primer tramo de la línea 1 que constaba desde San Pablo hasta La Moneda.
Un primer tren salió a la línea el 15 de mayo de 1975 recorriendo entre San Pablo y Estación Central, con lo que se inició un período de marcha blanca. Cuatro meses más tarde, se iniciaba oficialmente la operación de Metro de Santiago.
El 31 de marzo de 1977 se entrego la primera expansión del metro que constaba de unacontinuación hasta Salvador.
 El primer tramo de la línea 2 se construyo el dia 31 de marzo de 1978 y abarcaba desde la estación Los Héroes hasta Franklin, y el 21 de diciembre se sumaron 6 mas, llegando hasta Lo Ovalle.
El año 1980 se concluyeron los trabajos de la extensión de la línea 1 hasta la estación escuela militar.
En 1987 se realizo la apertura de las estaciones Santa Ana y Mapocho(próximamente conocida como Puente Cal y Canto)
En 1989 se desligo el ministerio de Obraas publicas del metro, pasando a ser un Ente anónimo.
En 1993 se formaliza el proyecto MetroArte. La primera obra fue en el Metro Universidad de Chile, por parte de Hernán Miranda.
En 1996 se inicia el proyecto BiblioMetro.
En 1997Se inaugura la línea 5 del paradero de Vicuña Mackenna hasta Baquedano.
Y en Febrerode 1998 se inicia la extensión hasta Santa Ana
El 21 de marzo del año 2000 fueron inauguradas las 3 nuevas estaciones de la Línea 5, cruzando el centro histórico de la capital: Bellas Artes, Plaza de Armas y Santa Ana, conectando a esta última con Línea 2. A esa fecha, Metro transportaba cerca de un millón de pasajeros diariamente, a través de sus 40, 4 kilómetros de recorrido y 52 estaciones.Este año, el Presidente de la República, Ricardo Lagos, anunció además la ampliación de la red de Metro mediante la construcción de las extensiones de Línea 5 al poniente y Línea 2 al norte y sur
El año 2002 se inició la construcción de la Línea 4 hacia Puente Alto, anunciada el año anterior. Esta unirá 11 comunas y beneficiará a más de un millón de habitantes
El 31 de marzo del 2004 se inauguróla extensión poniente de Línea 5, sumando dos nuevas estaciones. Cumming y Quinta Normal. El 8 de septiembre Metro marcó un nuevo hito al cruzar de forma subterránea el río Mapocho para poner en servicio las estacionesPatronato y Cerro Blanco de la extensión norte de la Línea 2. En tanto que el 22 de diciembre entraron en operación las estaciones El Parrón y La Cisterna, correspondientes a laextensión sur de Línea 2.
De este proceso de crecimiento surgen también las estaciones intermodales, que permiten una mejor interacción entre el ferrocarril urbano y otros medios de transporte, principalmente microbuses. Hoy existen en las estaciones Vespucio Norte, Pajaritos, La Cisterna, Lo Ovalle y Bellavista de La Florida.

El 25 del 2005 de noviembre fueron puestas en servicio las estaciones...