historia del motor
Páginas: 33 (8006 palabras)
Publicado: 5 de septiembre de 2013
HISTORIA
Los orígenes de los motores son muy remotos, especialmente si se consideran los inicios o procedentes de algunos elementos constitutivos de los motores imprescindibles para su funcionamiento.
Considerados con máquinas completas y funcionales y productoras de energía mecánica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XlX.
A partir de la producción comercial del petróleo amediados del siglo XlX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo había una multitud de variedades de motores usados en todo tipo de aplicaciones.
Análisis: El motor de combustión interna no puede atribuirse a una sola persona, es la recopilación de las ideas combinadas.El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustióninterna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Conclusión:
He aprendido que el motor ha tenido bastantes procesos para llegar a ser lo que es hoy. Los inventores del motor fueron personas muy inteligentes ya que en la actualidad se basan en el mismo principio: admisión, compresión, trabajo(explosión), escape. El motor es un invento que ha cambiado el mundo y siempre va a estar evolucionando. Se realizaran estudios para hacerlos mas económicos, potentes, menos contaminantes, entre otras cosas, es algo que no va a parar.
CAPITULO ll
MARCO TEORICO
REPACION DEL MOTOR
DEFINICION: Tipo de máquina que se obtiene energía mecánica directamente de la energía químicaproducida por el combustible que está a una temperatura muy alta por dentro de la cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se utiliza motores de combustión interna de cuatro tipos: el motor ciclo Otto el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustión.
El motor ciclo Otto, cuyo nombre provine del técnico alemán que lo invento, Nikolaus August Otto es el motorconvencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.
El motor diesel llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo.
Análisis: El motor de combustión interna no puede atribuirse a una sola persona, es la recopilación de las ideas combinadas. El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que seaplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Conclusión:
He aprendido que el motor ha tenido bastantes procesos para llegar a ser lo que es hoy. Los inventores del motor fueron personas muy inteligentes ya que en la actualidad se basan en el mismoprincipio: admisión, compresión, trabajo (explosión), escape. El motor es un invento que ha cambiado el mundo y siempre va a estar evolucionando. Se realizaran estudios para hacerlos mas económicos, potentes, menos contaminantes, entre otras cosas, es algo que no va a parar.
Tipos de motores
Motores a gasolina
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por unconjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquierotro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de dos tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
De gasolina y diesel
Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de diesel emplean sólo gasoil (gasóleo)....
HISTORIA
Los orígenes de los motores son muy remotos, especialmente si se consideran los inicios o procedentes de algunos elementos constitutivos de los motores imprescindibles para su funcionamiento.
Considerados con máquinas completas y funcionales y productoras de energía mecánica, hay algunos ejemplos de motores antes del siglo XlX.
A partir de la producción comercial del petróleo amediados del siglo XlX (1850) las mejoras e innovaciones fueron muy importantes. A finales de ese siglo había una multitud de variedades de motores usados en todo tipo de aplicaciones.
Análisis: El motor de combustión interna no puede atribuirse a una sola persona, es la recopilación de las ideas combinadas.El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustióninterna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Conclusión:
He aprendido que el motor ha tenido bastantes procesos para llegar a ser lo que es hoy. Los inventores del motor fueron personas muy inteligentes ya que en la actualidad se basan en el mismo principio: admisión, compresión, trabajo(explosión), escape. El motor es un invento que ha cambiado el mundo y siempre va a estar evolucionando. Se realizaran estudios para hacerlos mas económicos, potentes, menos contaminantes, entre otras cosas, es algo que no va a parar.
CAPITULO ll
MARCO TEORICO
REPACION DEL MOTOR
DEFINICION: Tipo de máquina que se obtiene energía mecánica directamente de la energía químicaproducida por el combustible que está a una temperatura muy alta por dentro de la cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se utiliza motores de combustión interna de cuatro tipos: el motor ciclo Otto el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustión.
El motor ciclo Otto, cuyo nombre provine del técnico alemán que lo invento, Nikolaus August Otto es el motorconvencional de gasolina que se emplea en automoción y aeronáutica.
El motor diesel llamado así en honor del ingeniero alemán nacido en Francia Rudolf Christian Karl Diesel, funciona con un principio diferente y suele consumir gasóleo.
Análisis: El motor de combustión interna no puede atribuirse a una sola persona, es la recopilación de las ideas combinadas. El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que seaplica en los motores de combustión interna de encendido provocado (motores de gasolina). Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.
Conclusión:
He aprendido que el motor ha tenido bastantes procesos para llegar a ser lo que es hoy. Los inventores del motor fueron personas muy inteligentes ya que en la actualidad se basan en el mismoprincipio: admisión, compresión, trabajo (explosión), escape. El motor es un invento que ha cambiado el mundo y siempre va a estar evolucionando. Se realizaran estudios para hacerlos mas económicos, potentes, menos contaminantes, entre otras cosas, es algo que no va a parar.
Tipos de motores
Motores a gasolina
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por unconjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquierotro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de dos tipos, de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
De gasolina y diesel
Mientras que los motores de explosión utilizan gasolina (o gas, o también alcohol) como combustible, los de diesel emplean sólo gasoil (gasóleo)....
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