HISTORIA MUNDIAL DEL SIGLO XX

HISTORIA MUNDIAL DEL SIGLO XX

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Lecturas del primer parcial = fichas 1 a 16 bis
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TRANSICIÓN DEL SIGLO XIX AL XX

La transición es la etapa que va desde 1880 a 1914 aproximadamente.

Aspecto económico = (que también influye en el político y el social) se está en la etapa de la segunda revolución industrial y el capitalismo monopólico. Hubo unaserie de cambios técnicos con un énfasis en la inversión en ciencia. Se vuelve muy importante la ciencia aplicada que reemplaza a la cuestión práctica del ensayo y error que dominaba hasta ese momento. Hay grandes mejoras en las fuentes de energía, con el despegue del carbón y de la máquina de vapor. También directamente hay novedades en las fuentes de energía, como el petróleo (asociado al motorde combustión interna) y la electricidad. Se la intenta dar un uso industrial a estas fuentes de energía. Alrededor de la década del 80 y 90, en algunos países de Europa como Italia y Suiza se empieza a experimentar con energía hidroeléctrica. La industria química es lo tecnológicamente más sofisticado de la época, que va desde el desarrollo de la industria farmacéutica, explosivos (con su granpotencial para la industria minera), colorantes sintéticos (que evitan costos al reemplazar productos naturales por anilinas), la siderurgia ya que el acero se convierte en algo importantísimo. En la siderurgia hubo una serie de innovaciones que hizo que el acero ganara en calidad, que se pueda producir a gran escala y en base a hierros de baja categoría que no deprecian su calidad. Como resultadode esta mezcla derivan nuevos usos que reemplazan el hierro común (por ejemplo en las vías del tren). El acero se empieza a utilizar en maquinaria industrial, puentes, canales interoceánicos (que además del acero también dependen del concreto). El acero transmite la idea de la confianza en la ciencia. El acero más el concreto es la base de la arquitectura del siglo XX.
No se puede dejar demencionar la gran revolución en las comunicaciones, marcada por la generalización del telégrafo que empieza a cubrir el mundo. Como innovación de la época está la telegrafía sin cable, los primeros teléfonos, los primeros grandes cables submarinos que unían los continentes y permitían enviar telegramas interoceánicos.
Otra gran revolución se da en el transporte. Ocurre el fin de la navegación a vela.Esto genera una caída de los costos de transporte y un fuerte aumento de la velocidad. También es el inicio de la industria automotriz (su prototipo experimental fue en la década del 80, pero para 1896 se inventa el primer cuadriciclo, a cargo de Henry Ford). En 1908 aparece el Ford T, que se seguirá fabricando hasta 1927. Por otra parte empiezan los inicios muy experimentales de la aviación, aunquesu despegue y la formación de las grandes compañías aéreas se da después de terminada la primera Guerra Mundial.
A nivel económico es típico de esta etapa la tendencia hacia la concentración industrial. Todas las tecnologías de punta requieren una tecnología compleja y cara y justifican la ganancia solamente con una inversión enorme y producción a escala. Son rubros que funcionan a lo grande. Hayuna tendencia a desalojar a los primeros competidores, mediante su compra, fusión o forzándolas a la quiebra. Así surgen palabras como trust, holding, kartell o zaibatsu. Esto altera las hipotéticas reglas del libre mercado, debido a la tendencia monopólica que genera ganancias extraordinarias al vender muy por encima del costo de producción. Nacen las primeras multinacionales. Otro fenómeno es elenorme crecimiento de la inversión en el exterior, proceso que a ese momento sigue liderado por Gran Bretaña, seguido por Alemania. La inversión tiene diferentes formas, a veces son directas (sucursales de la empresa en otro país), mientras que otras veces se trata de la compra de acciones de compañías que cotizan en otro lugar. Una forma distinta de inversión indirecta son los créditos. Hay un...