Histria De Geografia
Páginas: 10 (2482 palabras)
Publicado: 6 de febrero de 2013
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INTRODUCCION.
En Venezuela la accidentalidad vial constituye un grave problema de seguridad y salud pública. Se estima que cada año fallecen entre 4 a 5 mil personas por esta causa, de las cuales 30 mil quedan con algún tipo de lesión física o mental, ocasionado por más de100 mil accidentes viales. Más del 90% de los accidentes viales se deben a factores que tienen que ver con el ser humano: el exceso de velocidad, consumo de drogas y bebidas alcohólica, impericia e imprudencia, desconocimiento e irrespeto a la ley, reglamento y ordenanzas viales, ausencia de controles, falta de vigilancia, impunidad, impaciencia y agresividad, a los cuales se les adiciona lacarencia de educación vial, vinculado como agente determinante en la mayoría de los siniestros.
El Programa Nacional de Prevención de Accidentes y Hechos Violentos (PNPAHV) partiendo del Diagnóstico de la Situación de Salud a través del ASIS para Accidentes Viales, señala la morbilidad en los últimos cinco años (2004-2008) 218.636 lesionados por accidentes viales en todo el territorionacional, aproximadamente 43.727 por año y 119 lesionados por día. En cuanto a mortalidad el perfil epidemiológico para el período (1994-2008) con tendencia negativa aproximadamente 49556 fallecidos en 14 años y con un promedio de 3539 por año y 9,6 defunciones por día, de acuerdo a los anuarios de mortalidad y estadísticas vitales del MPPS, en dicho estudio se presentan las característicasepidemiológicas de magnitud, trascendencia y vulnerabilidad de los accidentes viales que respaldan la urgente necesidad de intervenir con Políticas Públicas de Salud integradas y consistentes, razones que fundamentan la propuesta del Plan Nacional Decenal de Seguridad Vial.
La Seguridad Vial es un tema prioritario en la agenda de las Naciones Unidas, Organización Mundial de la Salud, OficinaSanitaria Panamericana, Ministerio del poder Popular para la Salud y la CIAPEV ya que los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte entre los grupos de edad de 5 a 14 años y la segunda entre los grupos de 15 a 45 años, lo que resulta en una cifra importante de años potencialmente perdidos. Por otra parte, estos accidentes pueden prevenirse y los ministerios de salud tienen lacapacidad de orientar las políticas de otros sectores para lograr las metas en el ámbito de la salud. El propósito de este documento es ser un papel de trabajo para diseñar los principios que guíen las acciones en los países de la región y definir las líneas de acción que conformen una estrategia adecuada en las condiciones de las Américas.
Todos los años los accidentes de tránsitose cobran casi 1,3 millones de vidas y provocan traumatismos a varios millones más de personas. Aunque hace ya muchos años que las Naciones Unidas y sus Estados Miembros son conscientes de esta amenaza, solo en la última década el tema ha cobrado la importancia que merece entre los problemas internacionales de salud y desarrollo más acuciantes. En 2004 la Organización Mundial de la Salud y el BancoMundial presentaron por primera vez el Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito, en el que se formulaban recomendaciones para que los Estados Miembros mejoraran la situación de la seguridad vial. A ese informe siguieron una serie de resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas y la Asamblea Mundial de la Salud en las que se pedía a los EstadosMiembros que asignaran prioridad a la seguridad vial en cuanto problema para el desarrollo y la salud pública, y tomaran medidas de eficacia comprobada para reducir el número creciente de defunciones y traumatismos en las vías de tránsito de todo el mundo.
En 2009 la Organización Mundial de la Salud publicó el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial, el primer estudio...
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INTRODUCCION.
En Venezuela la accidentalidad vial constituye un grave problema de seguridad y salud pública. Se estima que cada año fallecen entre 4 a 5 mil personas por esta causa, de las cuales 30 mil quedan con algún tipo de lesión física o mental, ocasionado por más de100 mil accidentes viales. Más del 90% de los accidentes viales se deben a factores que tienen que ver con el ser humano: el exceso de velocidad, consumo de drogas y bebidas alcohólica, impericia e imprudencia, desconocimiento e irrespeto a la ley, reglamento y ordenanzas viales, ausencia de controles, falta de vigilancia, impunidad, impaciencia y agresividad, a los cuales se les adiciona lacarencia de educación vial, vinculado como agente determinante en la mayoría de los siniestros.
El Programa Nacional de Prevención de Accidentes y Hechos Violentos (PNPAHV) partiendo del Diagnóstico de la Situación de Salud a través del ASIS para Accidentes Viales, señala la morbilidad en los últimos cinco años (2004-2008) 218.636 lesionados por accidentes viales en todo el territorionacional, aproximadamente 43.727 por año y 119 lesionados por día. En cuanto a mortalidad el perfil epidemiológico para el período (1994-2008) con tendencia negativa aproximadamente 49556 fallecidos en 14 años y con un promedio de 3539 por año y 9,6 defunciones por día, de acuerdo a los anuarios de mortalidad y estadísticas vitales del MPPS, en dicho estudio se presentan las característicasepidemiológicas de magnitud, trascendencia y vulnerabilidad de los accidentes viales que respaldan la urgente necesidad de intervenir con Políticas Públicas de Salud integradas y consistentes, razones que fundamentan la propuesta del Plan Nacional Decenal de Seguridad Vial.
La Seguridad Vial es un tema prioritario en la agenda de las Naciones Unidas, Organización Mundial de la Salud, OficinaSanitaria Panamericana, Ministerio del poder Popular para la Salud y la CIAPEV ya que los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte entre los grupos de edad de 5 a 14 años y la segunda entre los grupos de 15 a 45 años, lo que resulta en una cifra importante de años potencialmente perdidos. Por otra parte, estos accidentes pueden prevenirse y los ministerios de salud tienen lacapacidad de orientar las políticas de otros sectores para lograr las metas en el ámbito de la salud. El propósito de este documento es ser un papel de trabajo para diseñar los principios que guíen las acciones en los países de la región y definir las líneas de acción que conformen una estrategia adecuada en las condiciones de las Américas.
Todos los años los accidentes de tránsitose cobran casi 1,3 millones de vidas y provocan traumatismos a varios millones más de personas. Aunque hace ya muchos años que las Naciones Unidas y sus Estados Miembros son conscientes de esta amenaza, solo en la última década el tema ha cobrado la importancia que merece entre los problemas internacionales de salud y desarrollo más acuciantes. En 2004 la Organización Mundial de la Salud y el BancoMundial presentaron por primera vez el Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito, en el que se formulaban recomendaciones para que los Estados Miembros mejoraran la situación de la seguridad vial. A ese informe siguieron una serie de resoluciones de la Asamblea General de las Naciones Unidas y la Asamblea Mundial de la Salud en las que se pedía a los EstadosMiembros que asignaran prioridad a la seguridad vial en cuanto problema para el desarrollo y la salud pública, y tomaran medidas de eficacia comprobada para reducir el número creciente de defunciones y traumatismos en las vías de tránsito de todo el mundo.
En 2009 la Organización Mundial de la Salud publicó el Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial, el primer estudio...
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