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Definición funcional y técnica
"Transformamos las necesidades reales del cliente en requisitos funcionales y técnicos"
La definición funcional y técnica es una fase crucial en el desarrollo de un proyecto de tecnología. Nuestra experiencia en desarrollos complejos, y nuestro conocimiento de las diferentes tecnologías, arquitecturas y plataformas, nos permite transformar con éxito los requisitosdel cliente en funcionalidades concretas y detalladas.
Optimizar el desarrollo
Una definición adecuada permite a los desarrolladores avanzar de forma rápida y segura: cuando los requisitos técnicos y funcionales son correctos y están bien detallados, evitamos la aparición frecuente de cambios y reajustes que ponen en riesgo el proyecto y retrasan los plazos de entrega.
Para realizar unadefinición exacta, analizamos en detalle los requerimientos planteados por el cliente, y los confrontamos con las capacidades tecnológicas y de negocio de cada una de las alternativas disponibles en el mercado. Este estudio nos permite proponer al cliente la solución que mejor se ajusta a su presupuesto y a sus necesidades funcionales.
Documentación técnica
El proceso de definición genera lossiguientes documentos básicos:
* Documento de análisis funcional con los requisitos y los casos de uso
* Línea gráfica
* Low Fidelity (páginas y plantillas de baja fidelidad)
* Documento de casos de prueba
* Documento de diseño técnico, con el modelo de arquitectura y el modelo de datos
* Maqueta gráfica
* Circuitos de calefaccion
* Como todos sabemos, cuando un motorfunciona, genera calor.
Para evitar que se recaliente, cuenta con un sistema de control de temperatura.
Este sistema consta de un liquido refrigerante que circula por dentro del motor y retira el calor exedente del motor.
El refrigerante es impulsado por una bomba, hasta el radiador.
En el radiador se hace un intercambio de calor entre el refrigerante y el aire ambiente.
* El sistema decalefaccion trabaja desviando el calor sedido por el motor al refrigerante a un radiador que lo sede al aire del interior del habitaculo.
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* Lo que hay que saber es que, si el motor no tiene la suficiente temperatura, no puede sederla al habitaculo del auto.
Razon por la cual la primera causa de la mala funcion de la calefaccion es la falta de termostato.
En realidad el motor cuenta con 2circuitos de circulacion de refrigerante.
El primero es el principal, es el encargado de seder el calor del motor al aire ambiente a traves del radiador frontal del auto.
El segundo circuito, es el que conduce el refrigerante caliente a un radiador que sede calor al interior del habitaculo.
* La funcion del termostato es la de mantener el motor a una cierta temperatura.
Es una valvula queimpide la circulacion del refrigerante cuando este esta por debajo de la temperatura de apertura del mismo.
Esta temperatura esta predeterminada de fabrica y se encuentra grabada en el mismo termostato.
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* El termostato cierra el paso del refrigerante del circuito principal.
* El circuito secundario es controlado por una valvula de apertura manual.
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* La valvula de aperturamanual es controlada por el panel de calefaccion que se encuentra dentro del habitaculo del auto.
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* Un sistema de calefaccion en buen estado puede mantener la temperatura del motor a la temperatura de control del termostato.
El segundo problema de la calefaccion es la imposibilidad de circulacion del liquido refrigerante a traves del radiador de la calefaccion.
* Esta falla puededeberse a la imposibilidad de apertura del grifo de la calefaccion (o valvula de apertura manual).
Como el comando interno se conecta con el grifo por un cable de acero, es posible que al accional la perilla de apertura, el cable se doble y el grifo no habra.
Otra causa de este problema, es la acumulacion de oxido y barro, causado por usar agua comun en lugar de refrigerante.
Esto proboca la...