Identificación De Tipo De Motor

1. Identificar Tipo de Motor
Pues en esta parte de la práctica identificamos el tipo de motor con el que estábamos realizando la practica pero aquí nos pedía que lo consultáramos con el manual, pero no fue necesario ya que la placa de datos decía el tipo que era

Datos generales de la motobomba siemens
Normas
El programa de fabricación de nuestros motores monofásicos en armazón 56 deinducción "jaula de ardilla" cumple con lo establecido en la publicaciónNEMAMG-1-1993 yNMX-J-75-1985.
Datos eléctricos
Tensión y frecuencia. Los motores pueden operarse a plena carga en redes eléctricas, en las que a frecuencia nominilla tensión varia +10% de la nominal. Tensiones nominales: 127 V, 60 Hz.220V, 60 Hz.
Potencia
La potencia nominal y el factor de servicio indicados en las tablas deselección, son válidos para servicio continuo contención y frecuencia nominales, una temperatura ambiente de40°C y una altura de instalación de hasta 1000 m.s.n.m. ó 33°Ca 2400 m.s.n.m.
Conexión a la red
La tablilla de conexiones es de fácil acceso y con terminales claramente identificadas. La placa de características contiene el diagrama de conexión.
Protección eléctrica
Todos los motores hasta0.75CPtienen un protector térmico incorporado. Los motores desde 1 CP hasta 2 CP, recomendamos protegerlos mediante guarda motores.
Sistemas de arranque
Fabricamos nuestros motores para los sistemas de arranque por capacitor y arranque por fase dividida. En ambos sistemas un micro -interruptor encapsulado a prueba de polvo, realiza eficientemente la desconexión del devanado de arranque.
Datosmecánicos
Tipo de montaje. Para las diversas aplicaciones fabricamos diferentes tipos de montaje:• Con base rígida.• Con base flotante.• Con base rígida, brida "C" y flecha roscada.• Sin base, brida "C" y flecha roscada.
Sentido de giro
El sentido de giro normal del motor es el de las manecillas del reloj, viendo el motor del lado de la flecha. Para cambiar de rotación basta con intercambiardos terminales en la tablilla de conexiones. Los motores con brida "C" y flecha roscada se proveen con rotación fija.
Posición de montaje
Nuestros motores pueden instalarse en posición horizontal o vertical, con la flecha hacia arriba o hacia abajo.
Protección mecánica
La forma de protección de los motores monofásicos en armazón 56 corresponde a la designación: "tipo abierto aprueba de goteo ysalpicaduras"
Carcasa y tapas
La carcasa es de lámina de hierro de alta calidad y las tapas de aluminio están diseñadas para soportar alto esfuerzo mecánico y proporcionar soporte rígido al rotor.
Rodamiento
Los motores se suministran con baleros de bolas con doble sello, lubricados de por vida.
Enfriamiento
Los motores están provistos de un ventilador radial de material termoplástico, elcual enfría al motor independientemente del sentido de giro del mismo.
Pintura (color naranja)
La pintura es a base de zinc para evitar corrosión por ambientes húmedos o agresivos.
Aplicación del motor con arranque por fase dividida, 4 polos
Están diseñados con un moderado par de arranque, para aplicaciones que no requieren alto par de arranque, tales como: extractores de aire, lavadoras yaparatos de aire acondicionado. Se pueden surtir con base rígida o con base flotante, con rodamientos de bolas. Cuando se requiere de una operación silenciosa o eliminar vibraciones, se recomienda la aplicación de un motor de fase dividida con base flotante.
Motor con arranque por capacitor, brida “C”; 2 polos
Este tipo de motor está diseñado con un moderado par de arranque y baja corriente dearranque. Las principales aplicaciones del motor con brida “C” se encuentran en las bombas centrífugas y otros equipos que requieren acoplamiento directo. Los motores se suministran con base fija o sin base y flecha roscada (sentido de rotación fijo).
Aplicaciones del motor con arranque por capacitor de 2 y4 polos
Este tipo de motor está diseñado con un alto par de arranque y baja corriente de...