Igeniero

Revista de Ingeniería de Construcción, N°4, Marzo 1988

Consideraciones generales sobre diseño de pavimentos asfálticos Pág. 94 – 110 Juan Pattillo B. Ingeniero Civil, M.Sc., Profesor Tecnología del Asfalto, Pontificia Universidad Católica de Chile, Casilla 6177, Santiago, Chile. RESUMEN: en el presente trabajo se presenta un análisis, desde un punto de vista global, de las distintasestructuraciones que existen para el diseño de los pavimentos flexibles. Se analiza la influencia de sus parámetros solicitantes, tránsito y clima, y sus parámetros resistentes. Se indican las tendencias que han seguido, con el tiempo, los distintos métodos de diseño y como ellos han ido variando a medida que se integran nuevos elementos de juicio, posibles de cuantificar con el avance tecnológico actual.Finalmente, se recomienda analizar con mayor detalle el tipo de estructuración más conveniente para utilización en nuestro país, cuando la solución de diseño sea un pavimento flexible.

I. INTRODUCCION Se denomina pavimento a la estructura que recibe a las solicitaciones de tránsito y clima y las traspasa a la sub-rasante, repartidas de manera que éste pueda soportar tales solicitaciones sinsufrir deformaciones, durante un período determinado de tiempo (vida útil). En la Figura N°1 se indica esquemáticamente esta definición. La estructura del pavimento está compuesta de diferentes capas, dispuestas en forma tal, que pueda realizar las funciones para lo cual fue diseñada de manera eficiente y económica. Por esta razón los pavimentos se definen como estructuraciones multicapas. 1 . 1Pavimentos rígidos Son los compuestos por los siguientes elementos:

-

losa de hormigón de cemento hidráulico de un espesor importante, que absorbe la carga del

tránsito traspasándola a la sub-base y al terreno natural. Su repartición es aproximadamente uniforme en la parte inferior de ella,

-

junturas con o sin traspaso de carga y sub-base sobre la cual se apoya la losa (1).

1 . 2Pavimentos flexibles

Son aquellos en que sus capas constitutivas tienen bajos valores de resistencia a la flexo-tracción, absorbiendo las solicitaciones mediante su resistencia al esfuerzo de corte, dependiendo del espesor y calidad de estas

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capas, la distribución de la carga superficial hacia el terreno natural. En general la calidadresistente de las capas disminuye a medida que aumenta su distancia (profundidad) de la rasante (plano que recibe las solicitaciones de tránsito). En los pavimentos flexibles se distinguen tres tipos generales de estructuración:

- pavimentos flexibles con capas estructurales de mezclas asfálticas que aportan capacidad de soporte al total
de la estructura.

- pavimentos flexibles cuyas capasasfálticas (tratamientos asfálticos) no aportan capacidad de soporte a la
estructura.

- pavimentos flexibles compuesto sólo por capas granulares.
Por lo general, estos pavimentos están formados por una carpeta de rodado, base, sub-base y material sub-rasante. El presente trabajo abordará en una forma general los conceptos que rigen la estructuración de un pavimento flexible, sin entrar aprofundizar la descripción de los distintos métodos de cálculo que actualmente se encuentran disponibles para los Ingenieros especialistas en este tipo de diseño.

II. CAPAS ESTRUCTURALES DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

De las tres modalidades de pavimentos flexible, las dos modalidades de estructuración con pavimento asfáltico son de igual calidad técnica para resolver la problemática de un pavimentoflexible y la tercera modalidad es sólo para caminos de bajo tránsito. Si las ordenamos según su costo para nosotros, tenemos: Modalidad 1 Pavimentos estructurados en base a capas granulares. Modalidad 2 Pavimento estructurado en base a capas asfálticas que no aportan estructuras. Modalidad 3 Pavimento estructurado en base a capas asfálticas con espesor importante. 2.1 Pavimentos estructurados...