Importancia De La Infraestructura En México

Importancia de la infraestructura en México.

Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012

Antecedentes
Competitividad en infraestructura
México ocupa el lugar 64 de 125 países

65 64
Lug gar

Ferrocarriles Puertos Aeropuertos Electricidad Telecomunicaciones Carreteras
Foro Económico Mundial 2006-2007

Ni ivel se ectoria al

55 73 51 49

México se encuentra abajo del p jpromedio
7 6 5 4 3 2 1 0
6.5 6.1 5.8 5.8 5.4 5.1 4.5 4.4 4.1 4 3.8 3.6 3.5 3.5

Competitividad en infraestructura

Promedio 3.7
3.4 3.3 3.3

Foro Económico Mundial 2006-2007

Inversión en infraestructura
8 7 6 5 4 3 2 1 0

% ´Como porcentaje del PIB

México y otros países

5.8 3.2

7.3

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

México(promedio anual 20012006)

Chile
(2005)

China
(2003)

México, distribución porcentual por sector
Hidrocarburos Comunicaciones y transportes Electricidad Agua g

PIN 2007-2012

Qué queremos
Elevar la cobertura, calidad, competitividad de la infraestructura. México como una de las principales plataformas logísticas del mundo, con base en la posición geográfica y tratados comerciales.Incrementar el acceso de la población a los servicios públicos, sobre todo en las zonas de mayores carencias. Promover un desarrollo regional equilibrado, especialmente al centro, sur y sureste del país. Elevar la gestión de empleos permanentes. Impulsar el desarrollo sustentable

Desarrollar la infraestructura necesaria para el impulso del turismo.

Meta Global En el año 2030 México se ubiqueen el 20 por ciento de los países mejor evaluados en el índice de competitividad de la infraestructura.

•México (64)

2012
•Chile (35) Chil •Panamá (46)

•Corea (21) E ñ •España (22) •Malasia (23)

2006

2030

Cómo lo vamos a lograr
Dar seguimiento a los proyectos estratégicos , para identificar y controlar los factores de riesgo.

Establecer una visión de largo plazoIncrementar los recursos públicos y privados en la infraestructura

Promover la autorización de erogaciones plurianuales para proyectos de inversión en infraestructura

Mejorar la planeación, pre paración, admin istración y ó ejecución de los proyectos.

Impulsar los proyectos de mayor rentabilidad t bilid d social, basándos e en su factibilidad.

Resolver bl problemas relacionados con laadquisición de derechos de vía. d h d í Simplificar trámites en autorizaciones t i en materia ambiental.

D certeza t Dar jurídica y promover esquemas de participación ti i ió pública y privada en el desarrollo de iinfraestructura f t t

Eliminar la regulación iinnecesaria y llos i inhibidores a la inversión.

Mejorar la coordinación entre los diferentes niveles de gobierno y el sector privado parael desarrollo de la infraestructura.

Qué necesitamos
Incrementar los recursos públicos y úbli privados para el desarrollo de la infraestructura

Reformas estructurales, para:

Elevar la rentabilidad social y económica de la inversión, para:

Qué necesitamos
En el PNI se consideran tres escenarios:
I. Inercial

Supone que no se llevan a cabo las reformas estructurales que requiereel país. Prevé que solo se lleve a cabo la Reforma Hacendaria propuesta al Congreso Congreso. Supone la realización de todas las reformas que se requieren.

II. Base

III: Sobre saliente

Escenario II. Base del PNI
Inversión en infraestructura 2007-2012
Supone que alrededor de la mitad de los recursos provenientes de la Reforma Hacendaria propuesta al Congreso se destinan ainfraestructura
Inversión pública y privada, promedio anual
(% del PIB)

3.0-4.5

Inversión en infraestructura (% del PIB) 4.0%

Crecimiento adicional del PIB anual (1) 0.6%

Empleos adicionales generados por la infraestructura (1)

720 mil

Inversión en infraestructura 2,532 miles de millones de pesos

(1) Se refiere al impacto directo de una mayor inversión en infraestructura sobre el...