Importancia de la investigacion en la educacion superior

CUESTIONARIO LECTURA: CARACTERIZACION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA DIAGNOSTICO Y PROYECTOS DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA

Presentado por:
VIVIANA MONTENEGRO DELGADO
COD. 70811158

Presentado a:
ING. EFRAIN MEDINA VACA

SISTEMA DE TRANSITO Y TRANSPORTE

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
NEIVA
2010

CUESTIONARIO LECTURA:CARACTERIZACION DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA DIAGNOSTICO Y PROYECTOS DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA

1. CUÁL ES LA CONTRIBUCIÓN DE CADA UNO DE LOS MODOS AL PRODUCTO INTERNO BRUTO (PIB) TRANSPORTE.

* La contribución de cada uno de los modos al PIB transporte, se encuentra que esta no ha sufrido mayores variaciones, de tal forma que se puede afirmar que el modo carretero aporta el 75% del valortotal del PIB transporte mientras que el transporte por agua solamente participa con el 2%, el transporte aéreo con el 9% y el restante 14% se le atribuye a los servicios auxiliares y complementarios del transporte. La participación del PIB sector Transporte dentro del total del PIB a precios constantes de 1994, no ha tenido variaciones significativas pues ha representado alrededor del 5.5%durante el período 1994 – 2003. Si este mismo análisis se realiza a precios corrientes, se observa que la participación del PIB del sector transporte dentro del total disminuye a un 4.75% promedio para el período en estudio, siendo en el año 1994 cuando se obtiene la mayor participación (5.57%) mientras que en el año 2003 ésta cae al 3.83%.

2. CUAL ES LA DISTRIBUCIÓN A NIVEL NACIONAL QUE SEPROYECTÓ PARA EL AÑO 2005 EN TÉRMINOS PORCENTUALES DE LA POBLACIÓN Y SUPERFICIE EN COLOMBIA.

* Para el año 2005 se tiene proyectado por parte del DANE una población de 46 millones de habitantes. De estos, aproximadamente 43.5 millones habitan en la región Occidental del país la cual tiene una extensión de 484.000 km2. Los restantes 2.6 millones habitan en las antiguas regiones conocidas como laAmazonía y la Orinoquía Colombiana. Esta región cuenta con una extensión de 657.000 km2. En la siguiente tabla se presenta la población por departamento y la densidad de acuerdo con su respectiva área.

3. EN EL TRANSPORTE DE CARGA QUIENES CONFORMAN LA CADENA PRODUCTIVA DEL SECTOR. DEFINA BREVEMENTE CADA UNA .

* Sector manufacturero: se transportaron 58.678.195 toneladas, que equivale al58,51%. Por número de viajes presenta un comportamiento similar, se realizan 3.871.779 viajes con productos manufacturados, que representan el 58,29%.

* Sector Agrícola : con 21.745.919 toneladas, o sea el 21,68%, Le siguen 1.343.998 viajes con productos agrícolas (20,23%).
* Sector minero: con 14.151.532 toneladas (14,11%), con 644,165 viajes (9,70%)
* sector pecuario: con4.736.404 toneladas (4,72%). con 635,056 viajes (9,56%).
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B) DE LOS PROBLEMAS DE LA CADENA PRODUCTIVA DE TRANSPORTE DE CARGA INDICAR PARA CADA CASO CINCO INCONVENIENTES RELACIONADOS CON:

El remitente o usuario del servicio:

* Contrata con empresas no habilitadas.
* No tiene información acerca de la empresa con lo que suscribe el contrato. Es necesario tener un mínimo deinformación acerca de estándares de calidad de la empresa.
* Suscribe contrato con empresas de transporte, sin verificar que estas cumplan con un mínimo de estándares de calidad.
* Suscribe contrato con el propietario del vehículo

* Algunas empresas remitentes no cuentan con los mínimos desarrollos logísticos, de infraestructura y administrativos, que les permita cumplir con las condicionespactadas. (entregar las cosas para su conducción en las condiciones, lugar y tiempo pactadas).

La empresa de transporte:

* No se habilita, o no mantiene las condiciones mínimas bajo las cuales se le concedió.
* Falta de programas de “fidelización” con los propietarios de equipos.
* Algunas empresas venden Manifiestos de Carga. La venta de este documento es una forma de transferir...