impuestos a las bencinas
Páginas: 2 (359 palabras)
Publicado: 23 de noviembre de 2013
El impuesto específico a los combustibles fue creado por el Régimen Militar con el objetivo de aumentar por un tiempo la recaudación para afrontar el daño generado en la destrucción delos caminos tras el terremoto de 1985. Bajo esa premisa, esta medida que ha recaudado millones para el Fisco, suena justificada principalmente como una herramienta de financiamiento de obras públicas.Sin embargo, lo transitorio se convirtió en permanente. Hoy en día se sigue cobrando este impuesto, lo que perjudica notablemente la clase media y baja de Chile.
En Chile desde el año 1991 lascarreteras están concesionadas, por lo cual Gobierno Chileno usa gran parte del dinero recaudado en otros fines, completamente distintos a su sentido original. Según datos de 2012, el monto recaudadocon el impuesto específico de los combustibles bordea los 2. 400 millones de dólares, de los cuales, según datos del MOP, aproximadamente 600 millones de dólares son utilizados en caminos y rutasviales.
Por otro lado, el impuesto específico de los combustibles no es igual para todos, ya que las empresas con mayor demanda de combustible; como La minería, las aeronáuticas, Ferrocarriles, laconstrucción y las eléctricas están exentas de este impuesto. Lo que claramente perjudica a la clase media y baja ya que son estos los que deben costear
Según datos entregados por el Presidente dela Confederación Nacional de camioneros de Chile, si todos pagaran la misma cantidad en impuestos, estos bajarían de $220 por litro a $80 por litro y el gobierno seguiría recibiendo los 2400 millonesde dólares que actualmente recibe en impuestos.
En conclusión el impuestos específicos de los combustibles, en primer lugar no está siendo utilizados con los fines por el cual este se creo, y ensegundo lugar, esto perjudica notoriamente la economía del país, ya que al subir el precio de los combustibles las empresas de transporte deben subir sus tarifas y eso significa que van a subir los...
El impuesto específico a los combustibles fue creado por el Régimen Militar con el objetivo de aumentar por un tiempo la recaudación para afrontar el daño generado en la destrucción delos caminos tras el terremoto de 1985. Bajo esa premisa, esta medida que ha recaudado millones para el Fisco, suena justificada principalmente como una herramienta de financiamiento de obras públicas.Sin embargo, lo transitorio se convirtió en permanente. Hoy en día se sigue cobrando este impuesto, lo que perjudica notablemente la clase media y baja de Chile.
En Chile desde el año 1991 lascarreteras están concesionadas, por lo cual Gobierno Chileno usa gran parte del dinero recaudado en otros fines, completamente distintos a su sentido original. Según datos de 2012, el monto recaudadocon el impuesto específico de los combustibles bordea los 2. 400 millones de dólares, de los cuales, según datos del MOP, aproximadamente 600 millones de dólares son utilizados en caminos y rutasviales.
Por otro lado, el impuesto específico de los combustibles no es igual para todos, ya que las empresas con mayor demanda de combustible; como La minería, las aeronáuticas, Ferrocarriles, laconstrucción y las eléctricas están exentas de este impuesto. Lo que claramente perjudica a la clase media y baja ya que son estos los que deben costear
Según datos entregados por el Presidente dela Confederación Nacional de camioneros de Chile, si todos pagaran la misma cantidad en impuestos, estos bajarían de $220 por litro a $80 por litro y el gobierno seguiría recibiendo los 2400 millonesde dólares que actualmente recibe en impuestos.
En conclusión el impuestos específicos de los combustibles, en primer lugar no está siendo utilizados con los fines por el cual este se creo, y ensegundo lugar, esto perjudica notoriamente la economía del país, ya que al subir el precio de los combustibles las empresas de transporte deben subir sus tarifas y eso significa que van a subir los...
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