Incoterms





TEMA DE INVESTIGACION:
TERMINOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL (INCOTERMS)



2. DEFINICION DE LOS INCOTERMS

El término Incoterms se refiere a un estándar internacional de once términos comerciales, desarrollados por la Comisión de Derecho y Práctica Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional. Estos términos estandarizados facilitan el comercio internacional entre naciones,al permitir que agentes de diversos países realicen una misma interpretación sobre las condiciones de entrega de las mercancías. Son términos usados habitualmente en los contratos comerciales internacionales y cuya definición está protegida por copyright de la Cámara de Comercio Internacional (ICC).


3. LAS REGLAS DE LOS TERMINOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

Conocer los Incotermsmediante las abreviaturas de tres letras:

EXW En fábrica (Ex Works)
FCA Franco transportista (Free Carrier)
FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)
FOB Franco a bordo (Free On Board)
CFR Coste y flete (Cost and Freight)
CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)
CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)
CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriageand Insurance Paid to)
DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal)
DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place)
DDP Entregada Derechos pagados (Delivered Duty Paid)

- Es importante incorporar la adecuada mención a los Incoterms en el contrato de compraventa, de forma explícita, e incluir siempre la palabra "Incoterms" y el año de la versión a la que se refieren (porejemplo: “Incoterms 2010”). EXW “indicar nombre del lugar de entrega” Incoterms 2010, y de esta forma con todas las otras reglas.

- Evitar variaciones no estándares, como "Franco (lugar designado)".

- Distinguir entre los Incoterms válidos para cualquier medio de transporte (Incoterms “multimodales”) y los que deben usarse exclusivamente en transporte marítimo y fluvial

- Indicar losIncoterms en el contrato de compraventa establecido entre el comprador y el vendedor, que no debe confundirse con el contrato de transporte entre el expedidor y el transportista.

- Tener presente que los Incoterms determinan la asignación o distribución tanto de riesgos y costes entre vendedor (exportador) y comprador (importador), como de las responsabilidades aduaneras.

- Detallar cuándotendrá lugar la entrega y quién debe efectuar la carga y descarga.

- Especificar la cobertura del seguro que se necesita y su alcance geográfico y temporal (es decir, dónde y cuándo comienza y finaliza).

- Indicar todos los requisitos referentes al transporte (por ejemplo, uso de contenedores refrigerados, prohibición de que la mercancía viaje sobre cubierta, entre otros.)

- La empresaresponsable del despacho aduanero o de la entrega en un punto interior de otro país ha de asegurarse de que el contrato incluye cláusulas de fuerza mayor, exoneración o prórroga de plazos.

- En los Incoterms CIF, CFR, CIP y CPT el reparto de costes y la transmisión de riesgos entre exportador e importador no se produce en el mismo lugar. La transmisión del riesgo al comprador (importador) sesitúa en el país de salida de la mercancía, y no en el de destino.

-En los Incoterms DAT, DAP y DDP el vendedor (exportador) asume el riesgo hasta que la mercancía llega a destino.

- Los términos CIP y CIF son los únicos que establecen la obligación del vendedor (exportador) de contratar un seguro de la mercancía a favor del comprador (importador), pero a coberturas mínimas.

- LosIncoterms no determinan ni el precio, ni la forma de pago de la operación de compraventa (tampoco la relación de la empresa con el banco). Sin embargo, conviene señalar que en aquellas operaciones cuyo pago es a través de crédito documentario (letter of credit) han de verificarse cuidadosamente los requisitos documentales recogidos en el condicionado de dicho crédito documentario.


4. FORMA DE...