incoterms

Incoterms®. El Lenguaje común del comercio internacional
Introducción
Cuando algo va mal durante una operación comercial ¿quién es el
responsable, el exportador, el importador, el transportista?
En el comercio internacional existe una serie de términos comúnmente
aceptados para resolver los conflictos que puedan surgir entre las partes que
intervienen en una operación, “los Incoterms®”.Los Incoterms® fueron establecidos en 1936 por La Cámara de Comercio
Internacional, con sede en París. Desde entonces, este organismo ha
modernizado los Incoterms® en varias ocasiones para adaptarlos a las
prácticas comerciales actuales. La última actualización ha sido realizada en
2010.
Los Incoterms® son 11 términos de tres letras que definen las
responsabilidades del exportador y elimportador en cuanto a los costes,
riesgos y riesgos que comporta una operación de compraventa.
Toda transacción comercial internacional se plasma en un contrato de
compraventa; en este contrato, vendedor y comprador tienen que establecer
quién se hace cargo de los costes de transporte, quién se responsabiliza de la
mercancía en caso de deterioro y quién se encarga de los trámites aduaneros.
El usode Incoterms® no es obligatorio pero su inclusión en el contrato de
compraventa es muy recomendable puesto que unifica los criterios y la
terminología comercial a utilizar entre las partes.
De esta forma, en caso de conflicto, quedan claramente delimitadas las
responsabilidades de las partes que intervienen en la operación.

Clasificación
►Los Incoterms® se pueden clasificar según lasresponsabilidades de
exportador e importador.
En la familia de Incoterms® con las iniciales E y F, la transmisión de los costes
y riesgos de transporte se produce en el momento en que el exportador entrega
la mercancía al importador, en el país de origen.
En la familia de Incoterms® con la inicial C, la transmisión de los costes de
transporte se produce en el país de destino, pero la transmisiónde los riesgos
de pérdida o deterioro de la mercancía se produce en el país de origen.
En la familia de Incoterms® con la inicial D, la transmisión de los costes y
riesgos de transporte se produce en el momento en que el exportador entrega
la mercancía al importador, en el país de destino.

© ICEX

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►Los Incoterms® se pueden clasificar según el modo de transporte utilizado:
Paracualquier modo de transporte (EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP).
Para transporte marítimo y fluvial (FAS, FOB, CFR, CIF).

►Los Incoterms® se pueden clasificar según el coste del transporte principal:
Cuando se utilizan los términos “En Fábrica”, “Franco al Costado del Buque”,
“Franco a Bordo” y “Franco Transportista”, el coste del transporte principal le
corresponde al importador.
En elresto de términos, esta obligación corre por cuenta del exportador.

Descripción
►El término “Ex Works” o “En Fábrica”, EXW, se utiliza cuando el exportador
se limita a poner la mercancía a disposición del importador, generalmente en
las instalaciones del vendedor.
La responsabilidad del exportador se reduce a proporcionar la mercancía
convenientemente embalada y preparada para la carga.
Enese momento tiene lugar la entrega de la mercancía y por tanto la
transmisión de los costes y riesgos del exportador al importador.
La fórmula de vender “En fábrica” supone la mínima obligación para el
exportador ya que, incluso los trámites aduaneros de exportación corren por
cuenta del importador.
Mediante el término “En Fábrica”, si se produce un problema durante la carga,
laresponsabilidad es del importador.
El término “En fábrica”, se utiliza normalmente por empresas sin experiencia en
comercio internacional o que carecen de infraestructura comercial en el
exterior.
Resumiendo: bajo el término “Ex Works” o “En Fábrica”, el exportador
únicamente es responsable de preparar la mercancía para el transporte.
Por su parte, el importador está obligado a:
- La carga de la...