INCOTERMS

Uso de Términos en Comercio Internacional INCOTERMS

INCOTERMS
Son normas para la interpretación de los términos
comerciales utilizados en las transacciones internacionales,
elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional.
¿Qué regulan los Incoterms?
Los Incoterms regulan la distribución de documentos, las
condiciones de entrega de la mercancía, la distribución de
costos de laoperación y la distribución de riesgos de la
operación.
¿Qué está fuera de su regulación?
Las cláusulas internas de un contrato de compra y venta,
la situación de la mercancía, el traspaso de propiedad, la
garantía, la concreción de pago y el incumplimiento de
compromisos del contrato de compra, entre otras.
Grupos o Categorías Básicas
E = EXW (Salida)
F = FCA; FAS y FOB (Sin pago transporteprincipal)
C = CFR; CIF; CPT; y CIP (Con pago transporte)
D = DAF; DES; DEQ; DDU; y DDP (Llegada)

Recomendaciones
Para todo tipo de Transporte:
- EXW - FCA - CPT - CIP - DDU - DDP
Para marítimo y en aguas interiores:
- FAS - FOB - CFR - CIF - DES - DEQ
Para transporte por carretera:
- DAF

INCOTERMS

1.- EXW (ex work - en fábrica)
Significa que el vendedor realiza la entrega de lamercancía cuando la pone a disposición del comprador en
su establecimiento o en otro lugar convenido (fábrica,
taller,
almacén,
etc.)
Este término no debe ser utilizado cuando el comprador no
pueda
completar
las
formalidades
(despacho)
de
exportación
directa
o
indirectamente.
En
estas
circunstancias, debe ser usado el término FCA.
Descripción de Gastos
- El Comprador:
ElComprador deberá ser responsable de:
a.
La elección del medio de transporte en la fábrica
o bodega del vendedor.
b. Asumir todos los costes y riesgos inherentes a la
recepción de la mercancía en los locales del
vendedor.
c. Asumir los gastos de flete y traslado de la
mercancía.(interno e internacional)
d. La contratación del seguro (tránsito interno e
internacional).
e. Asumir a su riesgo yexpensas los gastos de
aduana en el punto de embarque (agente y
permisología e impuestos).
f. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el
punto de embarque.
g. Los gastos incurridos desde la llegada de la
mercancía al puerto de destino hasta el lugar
convenido ( fábrica, taller o bodega del
comprador).

2.- FCA (Free Carrier At - Libre Transportista en...)

Significa que elvendedor entrega la mercancía,
despachada a la exportación, al transportista nombrado por
el comprador en el lugar convenido en el contrato de
compraventa.
INCO 2000: Si el vendedor entrega las mercancías al
transportista en sus almacenes, éste debe embarcar
las mercancías al medio de transporte; si se hace en
cualquier otro sitio, el vendedor no tiene esta
obligación.
Descripción de Gastos
-El Vendedor:
El Vendedor deberá ser responsable de:
a.
Asumir los gastos de flete y traslado de la
mercancía (interno).
b. La contratación del seguro de la mercancía
(tránsito interno).
c. Asumir los gastos de aduana (agente y
permisología e impuestos) en el punto de
embarque. br>
- El Comprador:
El Comprador deberá ser responsable de:
a.
La elección del medio de transporte en lafábrica
o bodega del vendedor.
b. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el
punto de embarque.
c. Asumir los costos de transporte (flete principal
y seguro de la mercancía para el tránsito
internacional).
d. Los gastos incurridos desde la llegada de la
mercancía al puerto de destino hasta el lugar
convenido.( fábrica, taller o bodega del
comprador)

3.- FAS (Free Alongside Ship -Libre al Costado del
Barco...)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la
mercancía cuando es colocada al costado del buque del puerto
de
embarque
convenido.
INCO 2000: La obligación del despacho aduanero de
exportación pasa a ser una obligación del Vendedor. Esto
representa un cambio completo con respecto a las
versiones anteriores de los INCOTERMS, que exigían al
comprador que...