Incoterms

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Incoterms (International Commercial Terms) son las definiciones estándares de comercio internacional utilizadas con mayor frecuencia en los contratos internacionales de ventas, fueron diseñadas por la Cámara Internacional de Comercio (ICC). También se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del incoterm influye sobre elcosto del contrato.
En general, los contratos acordados después del 1 de enero del 2000 utilizan la última versión de los Incoterms, para los cuales la referencia correcta es Incoterms 2000.
 
¿Qué determinan los incoterms? 
• El alcance del precio
• En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercancía del vendedor hacia el comprador
• El lugar de entrega de lamercancía
• Quién contrata y paga el transporte
• Quién contrata y paga el seguro
• Qué documentos tramita cada parte y su costo
 
Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D con un total de trece términos estándarizados
 
Grupo E  
• EXW. En fábrica (Lugar designado): El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento delvendedor o en otro lugar convenido. El coste del flete corre por responsabilidad del comprador desde las instalaciones del vendedor hasta el destino final.
 
Grupo F – Transporte principal no pagado: 
• FCA. Franco transportista (Lugar convenido): El vendedor entrega la mercadería despachada para la exportación al transportista designado por el comprador en el lugar convenido. Este término esválido para todo tipo de transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. 
• FAS. Franco al costado del buque (Puerto de carga convenido): El vendedor entrega la mercadería cuando son colocadas al costado del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el transporte; esto cambió en la versióndel 2000 de los Incoterms. Sólo se aplica al transporte marítimo. 
• FOB. Libre a bordo (Puerto de carga convenido): El vendedor realiza la entrega de la mercadería cuando ésta sobrepasa la borda del buque en el puerto de carga convenido. El vendedor debe ocuparse de los trámites de exportación. Solo es aplicable para transporte marítimo.
 
Grupo C – Transporte principal pagado: 
• CFR. Costo yFlete (Puerto de destino convenido): El vendedor realiza la entrega cuando la mercadería sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.El vendedor se hace cargo de los costes de transporte para traer la mercancía al puerto de destino. Solo es aplicable para transporte marítimo. 
• CIF. Costo, Seguro y Flete (Puerto de destino convenido): El vendedor realiza la entrega cuando lamercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Sólo es aplicable para transporte marítimo. 
• CPT. Transporte pagado hasta (Lugar de destino convenido): es el equivalente general/en containers/multimodal de CFR. El vendedor paga por el transporte al punto de destino acordado y realiza la entrega de lamercadería cuando la pone a disposición del transportista designado por él. 
• CIP. Transporte y seguro pagado hasta (Lugar de destino convenido): es el equivalente general/en containers/multimodal de CIF. El vendedor paga por el transporte y el seguro hasta el punto de destino, y realiza la entrega de la mercadería cuando la pone a disposición del transportista designado por él.
 
Grupo D - Llegada: • DAF. Entregado en frontera (Lugar convenido): El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercadería despachadas para la exportación en el medio de transporte utilizado no descargado, en el punto convenido de la frontera, antes de la aduana fronteriza del país lindante.
• DES. Entregado en frontera (Lugar convenido): El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercadería a disposición...