INCOTERMS

INCOTERMS
Acrónimo del inglés international commercial terms,, en español ‘términos internacionales de comercio’ los cuales son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y traspaso del riego, es decir delimitan las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, de la misma también se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales y reflejanla práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
Los incoterms fueron creados en 1936 por la ICC (cámara de comercio internacional), su razón de ser creados fue para llegar a un acuerdo internacional sobre el traslado de mercancías dentro del comercio internacional, de esta manera los compradores y vendedores pueden referirse a un término internacionalizado, en el cual se explicalos derechos y obligaciones de compradores y vendedores. Cabe mencionar que los gobiernos no están obligados a aceptar estos términos, sin embargo en el mundo de los negocios es más fácil manejarlo con un solo término que dar una explicación detallada de todo el proceso que recorrerá la carga.
Puesto que el comercio es cambiante la ICC modifico los incoterms en el año 2000, originando 13 términos:GRUPO E:
EXW: Ex Works (named place) → en fábrica (lugar convenido).El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.
GRUPO F
FCA: Free Carrier (named place) ‘francotransportista (lugar convenido).El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitorio, una estación ferroviaria (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entreotros, la aduana en el país de origen.El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal
FAS: Free Alonside Ship (named loading port) franco al costado del buque (puerto de carga convenido).El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado delbarco. El incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel porque se depositan en terminales del puerto especializadas, las terminales de graneles, que están situadas en el muelle.El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación).El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

FOB: Free On Board (named loading port) franco abordo (puerto de carga convenido).El vendedor entrega la mercancía colgada de la grúa que realiza la carga de la mercancía, cuando la carga ha sobrepasado la borda del buque en el puerto acordado. El vendedor contrata el transporte a través de un transitario o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador.El incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional.Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas) cuando no se transporta en contenedores.
El incoterm FOB se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo, fluvial o transporte aéreo.
GRUPO C
CFR: Cost and Freight (named destination port) coste y flete (puerto de destino convenido).El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancíallegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía pasa la borda del buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles.El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.
CIF: Cost, Insurance and Freight (named...