Informalidad En El Transporte Terrestre

PROYECTO-INFORME DE INVESTIGACIÓN

DEDICATORIA

Quienes nos unimos para desarrollar este informe aportando trabajo voluntario, queremos ofrecerlo a todos sin distingo de raza, religión, sexo, condición política y social. Respetamos la vida y fomentamos la oportunidad que tenemos de dar y aprender. Hacemos todo con las mejores intenciones, trabajando transparentemente con respeto yhumildad, sin forzar a otros a creer en lo que creemos. Para algunos miembros esto significa en resumen, ofrecer lo que hacemos a la sociedad.

AGRADECIMIENTO

INDICE
Pág.
RESUMEN
I. GENERALIDADES
1.1. Título de la investigación
1.2. Investigadores
1.3. Docente Asesor
1.4. Lugar de la investigación
II: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2.1. Realidad Problemática
2.2. Justificación
2.3.Antecedentes
2.4. Formulación del Problema
2.5. Preguntas de investigación
III. OBJETIVOS
3.1. Objetivo General
3.2. Objetivos Específicos
IV. MARCO TEÓRICO
Capítulo I

V. MARCO METODOLÓGICO
5.1. Formulación de hipótesis
5.2. Variables
5.3. Operacionalización de variable

1.1. Título de la investigación

“RIESGOS OCASIONADOS POR LA MEDIDA DE RECOJO DE PASAJEROS FUERA DEL TERMINAL TERRESTREDE TRUJILLO”

1.2. Investigadores
* Alvarado Ocas, Jesús

* Medrano Acuña, Cristhian
* Mc Cubbin Villegas, Giuliana
* Roldan Rodríguez, Tereza
* Sánchez Madalengoitia, Walter

1.3. Docente Asesor
“Pérez Jiménez José”

1.4. Lugar de la investigación

“TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO SALIDA AL SUR”

II: PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
2.1. Realidad Problemática
Elprincipal objetivo de los terminales terrestres en el país, es la prestación eficiente del servicio de transporte de pasajeros. Es decir, con instalaciones apropiadas, con buses de óptimo nivel para los usuarios y con la supervisión adecuada de llegada y salida de vehículos; así mismo, el hecho de brindar seguridad, facilidad y comodidad a los pasajeros y contribuir al ordenamiento de su área urbana y/ometropolitana.
En la ciudad de Trujillo, existen empresas de transporte interprovincial de pasajeros, que brindan servicios desde estos terminales y por años han tenido un ineficiente sistema de seguridad debido a los malos choferes que solo buscan ganar más dinero y llenar sus buses recogiendo pasajeros en paraderos informales, el cual ha sido el causal de riesgos como: el robo de pertenenciasde los pasajeros, atentados contra su integridad física y retraso del tiempo de llegada al lugar de destino.
El problema del sistema de recojo de pasajeros no se presencia en países desarrollados ya que para movilizarse de ciudad a ciudad, el medio de transporte que prefieren es aéreo y/o ferrovial debido a razones de tiempo para llegar al destino y precios de pasajes.
Tomando como referencia aEstados Unidos se puede observar que los autobuses que conectan la mayoría de las ciudades norteamericanas brindan total seguridad y están climatizados, los buses que realizan trayectos de largas distancias hacen paradas para comer y descansar cada cuatro horas, están conectados vía GPS a centrales policiales, su lugar de partida es en el Terminal principal. Si el servicio es directo, solo sedetiene en su Terminal de destino final, de ser servicio parcial, el bus solo se detendrá en estaciones autorizadas (TurismoEEUU, 2008).
En el caso de Alemania; el sistema de transporte se caracteriza por su orden, puntualidad, limpieza y sobre todo por su seguridad, el servicio brindado se ha logrado estandarizar de tal forma que los pasajeros viajan con un mínimo nivel de riesgos.
Según PeterRamsauer (2010): Los terminales terrestres cuentan con cámaras sofisticadas conectadas a las centrales policiales, con detectores de metales, con software de identificación a los pasajeros de tal forma que pueden identificar si están siendo buscados por la ley y en colaboración con esto las empresas de transporte tienen terminantemente prohibido detenerse en la ruta a su destino, bajo sanciones...