transporte informal

EL TRANSPORTE INFORMAL
Esta actividad se desarrolla al margen e inclusive en contra de las disposiciones legales vigentes (se utilizaron varios autos y diferentes ómnibus para prestar el servicio). MILES DE TRANSPORTISTA INFORMALES COMENZARON MAS DE 50 AÑOS A CONECTAR LOS BARRIOS POPULARES CON LOS BARRIOS DE LA CUIDAD
MODALIDADES DE TRANSPORTE INFORMAL El transporte masivo informal prefigurala existencia de 2 modificaciones fundamentales de prestar en servicio.- primera, conocida popularmente como “colectivos” y engloba principalmente a los automóviles sedán con capacidad para 5 pasajeros y las camionetas station wagon con capacidad para llevar entre 8 y 9 personas.
segunda, modalidad conocida como “microbús” y engloba alas camionetas rurales tipo combi o van de entre 8 y 9 personasLA INVASIÓN DE RUTAS: El transporte informal invade rutas Las rutas no es un bien físico como el terreno o la calle, si no un bien intangible, a determinar de acuerdo con la circulación y los deseos de viaje de la población Así la ruta es la unidad compuesta por diferentes trayectos entre un punto inicial y otro terminal
La invasión no solo es utilizada para descubrir y apropiarse de rutasoriginales, sino que los transportistas informales ya instalados siguen invadiendo durante el resto de su operación para ampliar o modificar las rutas que utilizan.
EL DERECHO DE APROPIACIÓN DE RUTA  Permite explorar las rutas antes que el estado les confiara reconocimiento alguno.  Esta posibilidad supone la existencia de una relación jurídica extra legal denominada por el ILD “derecho deapropiación de ruta”  La explotación económica del servicio reconoce a los informales la exclusivilidad y enajenabilidad
LAS ORGANIZACIONES DE TRANSPORTISTASINFORMALES:  A medida que la ruta invalida y los derechos sobre ella van incrementando su valor, los informales comienzan a tener estímulos para organizarse, negociar y enfrentarse a las instituciones legales.  Todo ello los obliga aconstruir organizaciones básicamente a dos niveles:
1. Primero que reúne en comités a los transportistas informales que operan en una misma ruta.2. Agrupa los diferentes comités en sindicatos y después en federaciones
EL COMITÉ  Es el órgano institucional conformado luego de la invasión con el propósito de ejecutar las finalidades de contrato de sociedad informal que hace que tenga una doblenaturaleza: por un lado, que sea un empresa informal, en cuanto organiza la explotación económica de la ruta; y, por otro un grupo de interés en cuanto negocia con las autoridades y la seguridad para los derechos extralegales adquiridos
SINDICATO Y FEDERACIONES Si bien los comités pueden ser mediadamente eficaces para lograr que se logren los derechos de apropiación de rutas, tienen enormes dificultadespara acceder a las mas altas autoridades. Estas dificultades se acentúan muy rápidamente, a cambio de conocimiento administrativo, el estado suele imponer a los transportista una serie de obligaciones y especialmente en control de tarifas
Sin embargo los comités por si solo no están en posición de poder organizar la satisfacción de esos intereses y movilizar la cantidad de transportista yvehículos necesarios para impresionar a las autoridades y la opinión publica Por ello los comités se reúnen entre si para formar sindicatos que entre si se afilian a federaciones, complementando entre ambos la organización política de los trasportistas informales
EVOLUCIÓN HISTORICA Inició del trasporte masivo • El nacimiento fue el siglo XIX fue posible por los avances técnicos de la época, quepermitieron aprovechar el ferrocarril y la vía férrea para el transporte del pasajero • El primer servicio se instauró en 1851, cuando la locomotora “Chalaquito ” partió en las inmediaciones de lo que hoy es la plaza San Martín rumbo al primer puerto, inaugurando
El desarrollo de las rutas fijas hizo que el carruaje evolucionara fácilmente hacia en tranvía jalado por tracción animal ya, que fue, el...