INFORME BLOQUE CILINDRO Y CIGÜEÑAL 1
Páginas: 3 (706 palabras)
Publicado: 17 de septiembre de 2015
INFORME BLOQUE CILINDRO Y CIGÜEÑAL
PRESENTADO POR:
Jackson Raúl castro Tumay
PRESENTADO A: GIOVANNI EDUARDO ALEXANDER BOLIVAR GUTIERREZ
SENA REGIONAL CASANARE
MTO.MOTORES GAS YGASOLINA
FICHA: 811309
YOPAL
2015
OBJETIVOS.
Verificar estado de cigüeñal y bloque de cilindros.
Poner en práctica la teoría vista durante las clases.
Comprobar el estado y medidas de las camisas.INFORME
Luego de obtener la teoría pusimos en práctica lo visto en clase procedimos a desarmar el motor empezando por desarmar la tapa de válvulas, luego procedimos a sacar laculata, después pusimos el pistón número uno en PMI luego soltamos los el pistón para tomar medidas el pistón arrojo una medida de 0,025mm lo cual demuestra que es un pistón estándar luego procedimosel cigüeñal. El cigüeñal es la pieza encargada de la transformación final del movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo. Está sometido a fuertes cargas y esfuerzos lo q hace necesarioutilizar materiales que soporten esfuerzos de flexión y compresión. Se fabrican por estampación y son de acero aleados al cromo-níquel-molibdeno o acero al cromo-níquel-manganeso, con un tratamientosuperficial posterior que le confiere alta resistencia a la tracción.
Está formado por:
Muñón principal
Codos de biela
Contrapesos
Conductos de aceite
La forma del cigüeñal depende de los factores de diseñopara cada motor como son:
Número de cilindros
Disposición de los cilindros (en V, en H, etc.)
Ciclos de trabajo
Números de apoyo
El orden de encendido se refleja en el orden de las manivelas delcigüeñal. En un cigüeñal de un motor de cuatro tiempos el orden se dispone cuando los codos y las manivelas del cigüeñal están repartidos de forma que los tiempos motrices se produzcan según lafórmula:
720°/número de cilindro. Así en un motor de cuatro tiempos y de 4 cilindros la disposición de las manivelas será de 180°
MARCO TEORICO
PISTON: Su función principal es la de constituir la pared...
PRESENTADO POR:
Jackson Raúl castro Tumay
PRESENTADO A: GIOVANNI EDUARDO ALEXANDER BOLIVAR GUTIERREZ
SENA REGIONAL CASANARE
MTO.MOTORES GAS YGASOLINA
FICHA: 811309
YOPAL
2015
OBJETIVOS.
Verificar estado de cigüeñal y bloque de cilindros.
Poner en práctica la teoría vista durante las clases.
Comprobar el estado y medidas de las camisas.INFORME
Luego de obtener la teoría pusimos en práctica lo visto en clase procedimos a desarmar el motor empezando por desarmar la tapa de válvulas, luego procedimos a sacar laculata, después pusimos el pistón número uno en PMI luego soltamos los el pistón para tomar medidas el pistón arrojo una medida de 0,025mm lo cual demuestra que es un pistón estándar luego procedimosel cigüeñal. El cigüeñal es la pieza encargada de la transformación final del movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo. Está sometido a fuertes cargas y esfuerzos lo q hace necesarioutilizar materiales que soporten esfuerzos de flexión y compresión. Se fabrican por estampación y son de acero aleados al cromo-níquel-molibdeno o acero al cromo-níquel-manganeso, con un tratamientosuperficial posterior que le confiere alta resistencia a la tracción.
Está formado por:
Muñón principal
Codos de biela
Contrapesos
Conductos de aceite
La forma del cigüeñal depende de los factores de diseñopara cada motor como son:
Número de cilindros
Disposición de los cilindros (en V, en H, etc.)
Ciclos de trabajo
Números de apoyo
El orden de encendido se refleja en el orden de las manivelas delcigüeñal. En un cigüeñal de un motor de cuatro tiempos el orden se dispone cuando los codos y las manivelas del cigüeñal están repartidos de forma que los tiempos motrices se produzcan según lafórmula:
720°/número de cilindro. Así en un motor de cuatro tiempos y de 4 cilindros la disposición de las manivelas será de 180°
MARCO TEORICO
PISTON: Su función principal es la de constituir la pared...
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