informe de deterioro de carretera
Páginas: 34 (8417 palabras)
Publicado: 19 de septiembre de 2013
CARPETA I
INFORME DE ESTUDIO GEOTECNICO, DISEÑO DE PAVIMENTO Y REHABILITACIÓN DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ACTUAL
cARRETERA: ensenada - LÁZARO CÁRDENAS
TRAMO: ensenada – JARAMILLO
subtramo: km. 87+000 a km. 92+700
origen: ensenada, baja california
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERASRESIDENCIA DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
CENTRO S.C.T. BAJA CALIFORNIA
ÍNDICE
1. GENERALIDADES.
2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO
2.1. Localización
2.2. Antecedentes de construcción
2.3. Características geométricas de la carretera
3. CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA
3.1. Geología
3.2. Morfología
3.3. Topografía
3.4. Hidrología
3.5. Clima
3.6. Drenaje
4. ESTUDIOS GEOTÉCNICOS.4.1 Exploración y Muestreo.
4.2 Estratigrafía y ensayes de laboratorio del terreno natural
4.3 Observaciones Generales
4.4 Informe de Estudio Geotécnico para Curva Masa.
Observaciones Particulares.
4.5 Bancos de Materiales y ensayes de laboratorio
4.6 Recomendaciones de Cimentación para Obras menores de drenaje.
5. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA PAVIMENTO.
5.1. Método del Institutode Ingeniería de la UNAM.
5.2. Método del Instituto del Asfalto.
5.3. Método AASHTO
5.4. Determinación del Espesor de la Estructura de Pavimento.
5.5. Proceso Constructivo en zonas de ampliación
ANEXO “A”.- INFORME FOTOGRÁFICO
1. GENERALIDADES.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes del Estado de Baja California, a través de la Dirección General de Conservación deCarreteras, tiene como objetivo primordial la modernización y mejoramiento de la infraestructura carretera, mediante “EL ESTUDIO GEOTECNICO, DISEÑO DE PAVIMENTO Y EVALUACIÓN DE LA ESTRUCTURA ACTUAL, DE LA CARRETERA: ENSENADA – LÁZARO CÁRDENAS, TRAMO: ENSENADA – JARAMILLO, SUBTRAMO: KM. 87+000 A KM. 92+700, CON ORIGEN EN ENSENADA, ESTADO DE BAJA CALIFORNIA.”
Por lo cual han encomendado a laempresa: OLM ESTUDIO Y PROYECTOS S.A. DE C.V., a realizar los estudios y trabajos necesarios para la elaboración de dicho proyecto.
El presente estudio tiene como objetivo principal: Realizar el proyecto de modernización del camino actual, mediante la ampliación de su ancho de calzada actual, así como de evaluar la estructura de pavimento actual y proporcionar las recomendaciones necesariaspara su posible utilización.
La presentación de los resultados se realizará a través de un informe técnico, escrito, gráfico y fotográfico en el que se plasmen las conclusiones del estudio, recomendaciones, soluciones soportadas técnicamente y procedimientos constructivos.
El inicio del tramo inicia en el cadenamiento 87+000, terminando en el km. 92+700 con dirección San Quintín y LázaroCárdenas, durante el reconocimiento realizado al tramo en estudio se observo un camino pavimentado, que presenta características geométricas de un camino tipo “C”, con un ancho de corona de 7.00 mts. Cuya superficie de rodamiento se encuentra en regulares condiciones, lo cual se mostrara más adelante en los informes de deterioros y calificación ISA.
2. DESCRIPCIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO.
2.1.-Localización.
El tramo en estudio está alojado en la zona poniente norte del Estado de Baja California, el cual corre en dirección Sureste, geográficamente el km. 87+000 se ubica en las coordenadas 31º20’47” de Latitud Norte y 116º15’42” de Longitud Oeste y el km. 92+700 se ubica en las coordenadas 31º18’33” de Latitud Norte y 116º13’36” de Longitud Oeste.
Colinda al Noroeste con Ensenada yTijuana, al Noreste con Mexicali, al Este con Valle de trinidad, San Felipe y el Golfo de California, al Sur con Lázaro Cárdenas y al Oeste con el Océano Pacifico.
Lo cual se puede apreciar en el siguiente croquis de macro y micro localización.
Presentando a continuación la sección tipo actual que existe en el sitio de estudio.
º
2.2.- Antecedentes...
CARPETA I
INFORME DE ESTUDIO GEOTECNICO, DISEÑO DE PAVIMENTO Y REHABILITACIÓN DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO ACTUAL
cARRETERA: ensenada - LÁZARO CÁRDENAS
TRAMO: ensenada – JARAMILLO
subtramo: km. 87+000 a km. 92+700
origen: ensenada, baja california
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERASRESIDENCIA DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS
CENTRO S.C.T. BAJA CALIFORNIA
ÍNDICE
1. GENERALIDADES.
2.- DESCRIPCIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO
2.1. Localización
2.2. Antecedentes de construcción
2.3. Características geométricas de la carretera
3. CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA
3.1. Geología
3.2. Morfología
3.3. Topografía
3.4. Hidrología
3.5. Clima
3.6. Drenaje
4. ESTUDIOS GEOTÉCNICOS.4.1 Exploración y Muestreo.
4.2 Estratigrafía y ensayes de laboratorio del terreno natural
4.3 Observaciones Generales
4.4 Informe de Estudio Geotécnico para Curva Masa.
Observaciones Particulares.
4.5 Bancos de Materiales y ensayes de laboratorio
4.6 Recomendaciones de Cimentación para Obras menores de drenaje.
5. DISEÑO DE LA ESTRUCTURA PAVIMENTO.
5.1. Método del Institutode Ingeniería de la UNAM.
5.2. Método del Instituto del Asfalto.
5.3. Método AASHTO
5.4. Determinación del Espesor de la Estructura de Pavimento.
5.5. Proceso Constructivo en zonas de ampliación
ANEXO “A”.- INFORME FOTOGRÁFICO
1. GENERALIDADES.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes del Estado de Baja California, a través de la Dirección General de Conservación deCarreteras, tiene como objetivo primordial la modernización y mejoramiento de la infraestructura carretera, mediante “EL ESTUDIO GEOTECNICO, DISEÑO DE PAVIMENTO Y EVALUACIÓN DE LA ESTRUCTURA ACTUAL, DE LA CARRETERA: ENSENADA – LÁZARO CÁRDENAS, TRAMO: ENSENADA – JARAMILLO, SUBTRAMO: KM. 87+000 A KM. 92+700, CON ORIGEN EN ENSENADA, ESTADO DE BAJA CALIFORNIA.”
Por lo cual han encomendado a laempresa: OLM ESTUDIO Y PROYECTOS S.A. DE C.V., a realizar los estudios y trabajos necesarios para la elaboración de dicho proyecto.
El presente estudio tiene como objetivo principal: Realizar el proyecto de modernización del camino actual, mediante la ampliación de su ancho de calzada actual, así como de evaluar la estructura de pavimento actual y proporcionar las recomendaciones necesariaspara su posible utilización.
La presentación de los resultados se realizará a través de un informe técnico, escrito, gráfico y fotográfico en el que se plasmen las conclusiones del estudio, recomendaciones, soluciones soportadas técnicamente y procedimientos constructivos.
El inicio del tramo inicia en el cadenamiento 87+000, terminando en el km. 92+700 con dirección San Quintín y LázaroCárdenas, durante el reconocimiento realizado al tramo en estudio se observo un camino pavimentado, que presenta características geométricas de un camino tipo “C”, con un ancho de corona de 7.00 mts. Cuya superficie de rodamiento se encuentra en regulares condiciones, lo cual se mostrara más adelante en los informes de deterioros y calificación ISA.
2. DESCRIPCIÓN DEL TRAMO EN ESTUDIO.
2.1.-Localización.
El tramo en estudio está alojado en la zona poniente norte del Estado de Baja California, el cual corre en dirección Sureste, geográficamente el km. 87+000 se ubica en las coordenadas 31º20’47” de Latitud Norte y 116º15’42” de Longitud Oeste y el km. 92+700 se ubica en las coordenadas 31º18’33” de Latitud Norte y 116º13’36” de Longitud Oeste.
Colinda al Noroeste con Ensenada yTijuana, al Noreste con Mexicali, al Este con Valle de trinidad, San Felipe y el Golfo de California, al Sur con Lázaro Cárdenas y al Oeste con el Océano Pacifico.
Lo cual se puede apreciar en el siguiente croquis de macro y micro localización.
Presentando a continuación la sección tipo actual que existe en el sitio de estudio.
º
2.2.- Antecedentes...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.