informe de mantenimiento


“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”



FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

“MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Y
MODELOS DE MANTENIMIENTO”

Autores:
HUAMAN UCHUYPOMA, ALEJANDRA

Asesor:
ING. CESPEDES CARLOS
Aula:
154-C
LIMA – PERÚ
2015-1



1.-MANTENIMENTO INDUSTRIAL:
1.1 Evolución e importancia actual.-
De acuerdo entre muchosautores, en siglo XX tres grandes etapas que, aunque no tienen una frontera clara entre ellas desde el punto de vista temporal, si pueden dar una clara idea de cuál ha sido la evolución técnica y organizacional en la cual ha ido implementado dicho siglo. Estas tres grandes etapas son, primera segunda y tercera generación.
A partir de la segunda guerra mundial, seguramente motivado por los avances ensectores industriales fabriles para la industria armamentística y por la evolución del mundo de la aviación, siguiendo a la segunda generación donde se definen como objetivos las disponibilidades operacionales de los medios de producción, barcos aviones y ferrocarriles. Donde se pone en marcha el sistema de mantenimiento preventivo. En la tercera generación, observancia de normativa adquiere unaimportancia primordial donde se ha convenido llamas dentro de los mantenimientos preventivos, mantenimiento legal o reglamentario.
El mantenimiento industrial es un campo de la ingeniería de gran interés y con una amplia repercusión económica, tal como justifica el hecho de que las sociedades industriales los costes de mantenimiento constituyen un porcentaje apreciable de su producto interior bruto.En algunos sectores del manteniendo resulta esencial para el desarrollo de su propia actividad sobre la que se aplica, mientras que en otros la existencia de un manteniendo eficaz constituye uno de los elementos más importantes para la consecución de la competitividad del marco teórico global.

El mantenimiento dato solo de algunas pocas décadas, ha logrado experimentar un importante desarrollo ensu concepción, metodología y niveles de aplicación. De la mera reparación de las averías surgidas en máquinas, vehículos y equipos, ha pasado a constituir un sistema complejo de gestión optimizada de recursos técnicos y organizativos que corrige previene y predice averías.






2.-MANTENIMIENTO REACTIVO:
2.1 Definición.-
También llamado mantenimiento correctivo, tiene lugar después de queocurre un vallo o avería, es decir, solo actuara cuando se presenta un error en el sistema. Si no se produce ningún fallo, el mantenimiento será nulo, por lo que se tendrá que esperar hasta que se presente el desperfecto para en ese momento tomar medidas de corrección de errores.
Este modelo correctivo se justifica cuando los costes indirectos del fallo son mínimos, cuando las maquinas no son críticaspara la producción ante paros eventuales y cuando la política de la empresa es una renovación frecuente del equipamiento. (Marcían et al., 2007).
Mantenimiento correctivo es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se van a presentar en los distintos equipos y que son comunicados al departamento de mantenimiento por los usuarios de los mismos.
2.2 Ventajas.-
No se requiereuna gran infraestructura técnica ni elevada capacidad de análisis.
Máximo aprovechamiento de la vida útil de los equipos.
Bajo costo en materiales o equipos no críticos.
2.3 Aplicaciones.-
Cuando el coste total de las paradas ocasionadas sea menor que el coste total de las acciones preventivas.
En sistemas secundarios cuya avería no afectan de forma importante a la producción.
Estadísticamentees aplicativo en mayor cantidad a las industrias.



3.-MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
3.1 Definición.-
Es el mantenimiento que tiene por misión mantener el nivel de servicio determinado en los equipos, programando las correcciones de sus puntos vulnerables en el momento más oportuno. Se realiza generalmente a intervalos de tiempos predeterminados y fijos; y, como su nombre lo indica, busca prevenir...