INFORME DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE CULATA

DESMONTAJE , VERIFICACION REPARACION Y MONTAJE DE LA CULATA

Para llegar a esta práctica hemos tenido que diagnosticar muy bien, previamente, que el fallo está en la culata. Además, debemos conocerel origen del fallo.

OBJETIVOS

Los objetivos principales que buscamos con la realización de esta práctica son que aprendas a:
– Desmontar y a hacer las verificaciones necesarias en la culata deforma adecuada.
– Valorar correctamente los datos obtenidos en las verificaciones.
– Hacer un montaje de la culata de forma adecuada.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Siempre que realices un trabajo en el taller,debes tener en cuenta las medidas de seguridad generales que han aparecido en prácticas anteriores. Las medidas de seguridad específicas que debes tener en cuenta para realizar esta práctica sedetallan a continuación:

– Al soplar los orificios del bloque donde se alojan los tornillos. un trapo para evitar al máximo las proyecciones posibles.
– Antes de desmontar una culata, encontrar el origen dela avería y solucionarlo.
– Previamente a realizar cualquier operación mecánica.
– Deja enfriar el motor antes de aflojar la culata para evitar que se alabee la culata.
– Antes de colocar la culata,debes asegurarte de que el cilindro 1 y el 4 están 2 cm por debajo del PMS. Tampoco pueden estar el 2 ni el 3; esto se hace para evitar que peguen las válvulas y los pistones al montar la culata o elárbol de levas ya que esto produciría averias.
– Aprieta la culata en el orden indicado por el fabricante.
HERRAMIENTAS UTILIZADAS

• Llaves
• Juego de dados.
• Regla metalica.
• Torcometro.
• Lijas 80180 220.
• Calibrador
• Compresor de valvulas.
• Compresor de anillas.

DESARROLLO DE LA PRACTICA
Desmontaje de culata
1. Desmontar la tapa de culata

2. En algunos motores habrá que desmontar el olos árboles de levas antes de aflojar los tornillos de culata; si es así, afloja todos los sombreretes poco a poco alternándolos.

3. Afloja los tornillos de la culata en orden inverso al de...