Informe De Motore 1
Páginas: 6 (1407 palabras)
Publicado: 7 de octubre de 2015
motores de combustion interna
Universidad Politécnica Salesiana del Ecuador
Medición de compresión
Byron Oswaldo Zhingre Muñoz 1,
Resumen
Abstract
En esta práctica realizamos las pruebas de compresión en un vehículo Chevrolet lux para cada uno de los cilindros ya que es muy necesario esta prueba para poder saber el funcionamiento correcto en que se encuentra el motor, sabemos que lacompresión también es muy importante que nos ayuda a conocer el consumo del aceite en el para saber la potencia y humo en el escape del motor la medición de presión se mide en bares usaremos el vacuometro que va conectado al vacío del múltiple en donde nos ayuda a la comprobación de sincronizar el carburador y detectar fallas en el motor también nos ayuda a ver el estado de las válvulas del motor.Palabras Clave: Sincronizar, Compresimetro, vacuometro, fugometro, color de humo.
In this practice we perform compression tests on each of the cylinders as it is very necessary this test to find the correct operation when the engine is, we know that compression is also very important that helps us learn consumption to find oil in the engine potentiometric measuring pressure is measured inbars will use the vacuum gauge that is connected to manifold vacuum where testing helps us to synchronize the carburetor and detect faults in the engine also helps us see the state of the engine valves
Keywords: Synchronize, Compresimetro, vacuum gauge, fugometro, color of the smoke.
1. Introducción
En la comprobación de la compresión de un motor es necesario tener en cuenta que elmotor se encuentre en correcto funcionamiento hasta que alcance una temperatura adecuada para poder realizar la compresión.
Un motor se comporta como un compresor en donde comprime y aspira los gases una fuga en cualquier motor tiene la desventaja de hacer perder el rendimiento o caída de presión al motor.
Para la graduación en el vacuometro debemos notar que desdés 0 a 30 en el sentido de lasagujas del reloj sirve para evaluar la depresión que se realiza en el vehículo y para la derecha del 0, la graduación sirve para evaluar la presión de la bomba de gasolina en el automóvil.
El vacuometro vienes en pulgadas de mercurio y para saber si un motor se encuentra en buenas condiciones es necesario saber la cantidad de pulgadas de mercurio que son desde (15-20) en resentí.
2.Definiciones de materiales
Se utiliza para medir la relación de compresión, cociente entre el volumen contenido en el cilindro cuando el émbolo se encuentra en su punto más bajo y el que existe cuando se encuentra en su punto más alto. El valor de esta relación condiciona muy estrechamente el rendimiento de los motores de combustión. [1]
Figura (1) Compresimetro [1]
Medir la compresión dentro de uncilindro, es fundamental cuando se presentan síntomas de pérdida de potencia del motor.
2.1 vacuometro
Cuando conectamos el vacuometro al múltiple de admisión, debemos tomar en cuenta cada uno de los valores del vacuometro en vacío y el comportamiento de la aguja. Para comenzar un motor regulando en vacío nos da es de 15 a 20 y la mariposa abierta totalmente nos da 25 a 30 pulgadas demercurio.
Figura (2) vacuometro [2]
2.2 color de humo de los gases
El humo de los gases en el escape dependes de la mescla de aire combustible
Hay tres principales humos de deferente color.
Humo negro
Humo azul
Humo blanco
El humo negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible.
Si el humo cuando sale por el tubo de escape es de color azul, el motor estáquemando aceite en exceso.
Si el humo color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados
2.2 formulación de los objetivos.
Objetivos generales
Realizar un diagnóstico del motor.
Objetivos específicos
Conocer las pérdidas de potencia en el motor
Analizar la compresión en cada cilindro
Analizar con el fugometro las fugas del motor
Analizar...
Universidad Politécnica Salesiana del Ecuador
Medición de compresión
Byron Oswaldo Zhingre Muñoz 1,
Resumen
Abstract
En esta práctica realizamos las pruebas de compresión en un vehículo Chevrolet lux para cada uno de los cilindros ya que es muy necesario esta prueba para poder saber el funcionamiento correcto en que se encuentra el motor, sabemos que lacompresión también es muy importante que nos ayuda a conocer el consumo del aceite en el para saber la potencia y humo en el escape del motor la medición de presión se mide en bares usaremos el vacuometro que va conectado al vacío del múltiple en donde nos ayuda a la comprobación de sincronizar el carburador y detectar fallas en el motor también nos ayuda a ver el estado de las válvulas del motor.Palabras Clave: Sincronizar, Compresimetro, vacuometro, fugometro, color de humo.
In this practice we perform compression tests on each of the cylinders as it is very necessary this test to find the correct operation when the engine is, we know that compression is also very important that helps us learn consumption to find oil in the engine potentiometric measuring pressure is measured inbars will use the vacuum gauge that is connected to manifold vacuum where testing helps us to synchronize the carburetor and detect faults in the engine also helps us see the state of the engine valves
Keywords: Synchronize, Compresimetro, vacuum gauge, fugometro, color of the smoke.
1. Introducción
En la comprobación de la compresión de un motor es necesario tener en cuenta que elmotor se encuentre en correcto funcionamiento hasta que alcance una temperatura adecuada para poder realizar la compresión.
Un motor se comporta como un compresor en donde comprime y aspira los gases una fuga en cualquier motor tiene la desventaja de hacer perder el rendimiento o caída de presión al motor.
Para la graduación en el vacuometro debemos notar que desdés 0 a 30 en el sentido de lasagujas del reloj sirve para evaluar la depresión que se realiza en el vehículo y para la derecha del 0, la graduación sirve para evaluar la presión de la bomba de gasolina en el automóvil.
El vacuometro vienes en pulgadas de mercurio y para saber si un motor se encuentra en buenas condiciones es necesario saber la cantidad de pulgadas de mercurio que son desde (15-20) en resentí.
2.Definiciones de materiales
Se utiliza para medir la relación de compresión, cociente entre el volumen contenido en el cilindro cuando el émbolo se encuentra en su punto más bajo y el que existe cuando se encuentra en su punto más alto. El valor de esta relación condiciona muy estrechamente el rendimiento de los motores de combustión. [1]
Figura (1) Compresimetro [1]
Medir la compresión dentro de uncilindro, es fundamental cuando se presentan síntomas de pérdida de potencia del motor.
2.1 vacuometro
Cuando conectamos el vacuometro al múltiple de admisión, debemos tomar en cuenta cada uno de los valores del vacuometro en vacío y el comportamiento de la aguja. Para comenzar un motor regulando en vacío nos da es de 15 a 20 y la mariposa abierta totalmente nos da 25 a 30 pulgadas demercurio.
Figura (2) vacuometro [2]
2.2 color de humo de los gases
El humo de los gases en el escape dependes de la mescla de aire combustible
Hay tres principales humos de deferente color.
Humo negro
Humo azul
Humo blanco
El humo negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible.
Si el humo cuando sale por el tubo de escape es de color azul, el motor estáquemando aceite en exceso.
Si el humo color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados
2.2 formulación de los objetivos.
Objetivos generales
Realizar un diagnóstico del motor.
Objetivos específicos
Conocer las pérdidas de potencia en el motor
Analizar la compresión en cada cilindro
Analizar con el fugometro las fugas del motor
Analizar...
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