INFORME DE PAVIMENTOS

ASIGNATURA : INTRODUCCIÓN A LA
INGENIERÍA CIVIL

PROFESORA : NORMA ROCÍO MOISÉS GONZALES


ESTUDIANTE : CERÓN PÉREZ ALEX

CICLO : I



25 DE OCTUBRE DEL2013
NUEVA CAJAMARCA-RIOJA
SAN MARTÍN-PERÚ









DEDICATORIA




El presente trabajo lo dedico en primer lugar a mi familia por ser la primera escuela de vida en la que me he forjado. Esta investigación trata de un trabajo en donde aprenderé a identificar conceptos que conforman algunas estructuras por ello esto representa un granrecurso de aprendizaje, el cual está dedicado a la formación de un futuro profesional.




















GENERALIDADES


La Ingeniería de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la construcción, el mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal modo que las funciones sean desempañadas con el menor costo para la sociedad. Tratándose, esencialmente, de una actividadmultidisciplinaria, donde están involucrados conceptos y técnicas de las Ingenierías: Geotecnia, de Estructuras, de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en vista de la importancia se debe estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos existentes.

En un camino no pavimentado, las condiciones de funcionamiento son precarias, lo que genera limitaciones en las velocidades y lascargas de los vehículos, también se elevan los costos operacionales (mantenimiento y combustible). La utilización de un camino de tierra depende de las condiciones climáticas y de un drenaje satisfactorio. En un camino con revestimiento primario (cascajo o un suelo pedregoso arenoso), las condiciones climáticas pueden ser menos importantes pero si un drenaje eficaz.

Un pavimentodifícilmente sufre una ruptura catastrófica, a menos que exista un error en el proyecto geotécnico en casos como los de pavimentos asentados en terraplenes sobre suelos expansivos. Esa degradación se da, usualmente, de forma continua a lo largo del tiempo es desde la abertura al tráfico, por medio de mecanismos complejos y que no están íntegramente relacionados, donde gradualmente se van acumulandodeformaciones plásticas y siendo formadas a trabes de las capas (asfálticas o cementadas), provenientes de una combinación entre la acción de las cargas del tráfico y los efectos de la intemperie (variaciones de temperatura y humedad a lo largo del tiempo). Además, la condición de “ruptura” de un pavimento es, hasta cierto punto, indefinida y subjetiva, existiendo divergencias entre los técnicos yadministradores en cuanto al mejor momento para restaurar un pavimento que presenta un cierto nivel de deterioro estructural y/o funcional.




MARCO TEÓRICO
PAVIMENTOS

El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehículos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinadas a distribuir y transmitir las cargas aplicadas porel tránsito al cuerpo del terraplén. El pavimento debe resistir los esfuerzos que las cargas repetidas del tránsito le imponen durante el período para el cual se diseña, así como soportar las deformaciones máximas admisibles por los materiales que lo conforman.
Un pavimento, para cumplir adecuadamente sus funciones, debe reunir los siguientes requisitos:
• Ser resistente a la acciónde las cargas impuestas por el tránsito.
• Ser resistente ante los agentes de intemperismo.
• Presentar una textura superficial adecuada a las velocidades previstas de circulación de los vehículos, por cuanto esta tiene una influencia decisiva en la seguridad vial. Además, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehículos.
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