INFORME FINAL EMBAJADA DE ARGENTINA

ARQUITECTURA Y URBANISMO EN LA AV. AREQUIPA – LIMA (1918 – 1980)

























ÍNDICE
I. HISTORIA URBANA
1. Inicio de la modernidad – Av. Leguía
2. Plazuelas de la Av. Arequipa
Parque dela Reserva
Hipódromo de Santa Beatriz
Plaza Petit Thouars
Plaza Bélgica
Plaza Washington
Óvalo Miraflores
II. HISTORIA ARQUITECTÓNICA – EMBAJADA DE ARGENTINA EN LIMA






























I.HISTORIA URBANA

1. INICIO DE LA MODERNIDAD
Augusto B. Leguía será el principal promotor de los cambios en la ciudad, aprovechando las simbólicas fechas del Centenario de la Independencia y la Batallade Ayacucho. Lima consolida así los ejes viales del periodo anterior con la construcción de la Avenida Leguía (Arequipa) activando un irracional proceso de urbanización, cuyo paradigma será elsuburbio norteamericano y su proyección tipológica: la villa y el chalet.

AVENIDA LEGUÍA
“Parte esta avenida de la plaza Jorge Chávez, terrenos de Santa Beatriz y en línea recta llega a Miraflores.Por su hermosa perspectiva, por su limpia calzada, es sin duda alguna, la mejor que tenemos en los alrededores de Lima.
La construcción de esta avenida era una necesidad premiosa. Para ir a Mirafloresen auto, era preciso tomar el camino de la Magdalena y luego la avenida del Ejército. La vuelta era enorme. Hoy quedan ligadas a Lima directamente los tres balnearios del sur”
PÁRRAFO EXTRAÍDO DE LAREVISTA “MUNDIAL” N°56 AÑO 1921


















El proyecto de una vía interurbana que uniera Lima con el distrito de Miraflores surgió durante el segundo gobierno del Presidente José Pardo y Barreda(1915-1919), mediante la presentación de un Memorial por parte de los Municipios de Miraflores, Surco y Chorrillos. El proyecto había sido diseñado por el ingeniero urbanista Augusto Benavides.
LaResolución Suprema del 31 de Mayo de 1918 declaró de utilidad pública la construcción de la citada vía, cuyo recorrido abarcaba 6 kms y cruzaba los fundos de Surquillo, Barboncíto (de propiedad de los...