Informe movilidad sostenible Universidad Politecnica Valencia

INFORME SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL CAMPUS DE VERA, UPV.

moute.upv@gmail.com Mou-Te INFORME SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL CAMPUS DE VERA, UPV. A continuación se presentan una serie de problemas detectados y soluciones generadas en un taller participativo de la asignatura “Ordenación del Territorio: El urbanismo de la bicicleta” de la ETSI de Arquitectura de la UPV durante el curso09/10: La UPV carece de una política de movilidad sostenible Entre las preocupaciones centrales de la civilización moderna, tienen especial relieve: el cambio climático, la escasez progresiva de petróleo, y los impactos ambientales y urbanos causados por los vehículos a motor. Estos problemas vienen causados por el predominio de un sistema de transporte basado en el automóvil, fruto a su vez de laspolíticas de incentivación del uso del coche que todavía se impulsan en nuestro país (la excepción en Europa Occidental). No parece adecuado seguir incentivando también desde la UPV de forma indiscriminada la movilidad motorizada de estudiantes, profesores y personal. En las últimas décadas esto es lo que se ha venido haciendo, mediante la creación de una enorme cantidad de plazas de aparcamientosubterráneo, todavía en ampliación, y la permisividad de circulación motorizada por gran parte del Campus (por la totalidad, en moto) En toda Europa, así como en los Estados Unidos, un Campus universitario es un espacio libre de tráfico y ruidos, poblado por peatones y ciclistas. En la UPV se ha ido avanzando, cada vez hay más bicicletas y aparcamientos de bicicleta, pero la situación es todavíamuy mejorable, por cuanto en gran parte del viario interior se permite la circulación y el aparcamiento de los vehículos motorizados. Se hace necesario abrir el diálogo con los colectivos de estudiantes, así como un proceso de participación, sensibilización, e información con el conjunto de la comunidad universitaria para el avance hacia una movilidad más sostenible también desde la UPV. Esnecesaria también la coordinación con el Ayuntamiento de Valencia, para impulsar mejoras en el acceso a la UPV desde la ciudad, mediante los modos de desplazamiento más sostenibles (a pie, en bicicleta, en transporte público). No existe limitación para el uso del coche En la actualidad, no hay limitaciones (más bien facilidades e incentivos) para llegar en coche a la Politécnica y tampoco paraaparcar en el interior del Campus (incluso sobre el césped), o en sus inmediaciones. Esta permisividad está estimulando el uso del coche. Hay que empezar por frenar la construcción de más aparcamientos para los coches en la UPV. Existe ya una oferta excesiva. También parece necesario evitar el aparcamiento en superficie en todo el campus, derivando la demanda de aparcamiento a los ya existentes ensubterráneo. El actual sistema de sanción a los coches mal estacionados mediante pegatinas es ineficaz, y no disuade. Después de un período de adaptación y de advertencias, habría que pasar a medidas más efectivas. La colocación de cepos a los vehículos mal estacionados, por personal de seguridad, y teniendo los usuarios que

INFORME SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN EL CAMPUS DE VERA, UPV.moute.upv@gmail.com Mou-Te desplazarse y perder tiempo para que se le libere el automóvil, parece una medida efectiva, pudiendo estudiar sanciones económicas a los reincidentes (pago del coste de la gestión). El fomento del coche compartido sería una de las medidas para racionalizar el uso del coche. Esto puede hacerse proporcionando información, espacio en web, personal responsable de gestionar unsistema informatizado para facilitarlo, aparcamiento garantizado... Para el desplazamiento interno del personal de la UPV habría que crear una flota de bicicletas, así como triciclos y algún vehículo eléctrico. Los trabajos de jardinería y mantenimiento deberían realizarse, en la medida de lo posible, con vehículos eléctricos. No existe una gestión de la oferta de aparcamiento La enorme oferta de...