Informe Panel 606 1



Resumen ejecutivo
En este trabajo complementaremos la información del panel 603, sistema de cableado del automóvil.

Contenido
Portada 1
Contenido 2
Tipos de Cables y colores usados en el automovil 3
Conector OBD2 5
Tipos de Relé Y fusibles 6 y 7



Tipos de cables usados en el automóvil
 El cable automotriz comúnmente se compone de un conductor de cobre y aislantes que pueden ser dediferentes compuestos, como poli cloruro de vinilo (PVC), polietileno, hule, teflón, entre otros. La clase de compuesto determina la resistencia del cable al calor o a otros elementos, como lubricantes, ácidos y químicos.
Existen diversas normas que rigen la fabricación de cables; las más comunes son, en América, las SAE; en Europa, las normas DIN; y en Asia, las JIS1. Además, cada armadora define eltipo de cable de acuerdo a los requerimientos de sus autos; así, por ejemplo, en la construcción de cables automotrices existen especificaciones General Motors, Toyota, Renault, etc.
Colores de cables usados en el área automotriz

Rojo: Conexiones directas al acumulador sin protección con fusibles.
Marrón: Conexiones alimentadas a través de fusibles de protección. Estos fusibles y sus circuitoscorrespondientes pueden ser múltiples, aunque en el esquema se representan como uno solo. Cuando la potencia eléctrica lo requiere se utilizan relés relevadores que no han sido representados.

Verde: Circuitos alimentados desde el interruptor de encendido. Estos circuitos solo tienen tensión eléctrica cuando el interruptor está conectado. Cuando la potencia eléctrica lo requiere se utilizan relésrelevadores que no han sido representados.

Azul: Cables de alta tensión del sistema de encendido (en la actualidad estos cables no existen en una buena parte de los automóviles).

Violeta: Circuitos protegidos con fusible, para algunas de las prestaciones adicionales, con interruptor propio. Estos circuitos están alimentados con tensión en todo momento. Cuando la potencia eléctrica lo requiere seutilizan relés relevadores que no han sido representados.

Amarillo: Circuito de iluminación de carretera y tablero de instrumentos. Está protegido con fusibles y alimentado con tensión permanentemente. Tiene su propio interruptor. En algunos casos la permutación de las luces principales de carretera se hace con el uso de relés relevadores, que no han sido representados.

Fucsia: Cables a lossensores de los instrumentos del tablero.
Negro: Conexiones de tierra.


Circuito alumbrado del vehiculo.
Conector OBD2
OBD2 (On Board Diagnostic 2) es la segunda versión de OBD, con este escáner se puede regular a unos niveles determinados las emisiones de los vehículos implantada por estados unidos . En la versión OBD2 se pueden monitorear en todo momento el estado del catalizador y elnivel de emisiones que expulsa el vehículo. Adjunto a esto se han colocado 2 sondas (Sondas Lambda) para la verificación de estado.
Además de lo anterior este sistema OBD2 verifica en todo momento los sensores involucrados con emisiones como por ejemplo la inyección o la entrada de aire al motor verificando que todo esta en orden. Cuando hay alguna falla el sistema se enciende una luz deadvertencia en el cuadro (Check engine o Service Engine Soon) de esta forma avisa de que es necesaria una verificación y reparación en un taller. Además cuanta con un registro de fallos que a habido en el vehículo, y al ser un sistema universal se puede usar una máquina genérica para leer los fallos OBD2 de todos los vehículos. Cada falla lleva consigo una explicación y solución a tomar. Generalmente laubicación del conector OBD2 suele encontrarse en la zona de los pies del conductor, consola central e incluso debajo del asiento del copiloto. Actualmente se puede conectar con la maquina de diagnostico en diferentes plataformas, ya sea: ordenadores, tablets, Smartphone, etc. Y se conecta mediante bluetooth o Wi-fi.

Conector Hembra OBD2.

Conector OBD2 e un vehículo.
Tipos de Relé y Fusibles...