Informe N 3 regulacion de caudal

Informe Nº 3
Regulación de Caudal

1. Objetivo.- Regular el volumen de inyección de una bomba de inyección diesel en 2 cm3. a 100 emboladas y 1000 rpm para que el volumen inyectado sea uniforme para cada cilindro, esto para que la operación del motor sea óptimo.

2. Marco Teórico
El regulador regula la posición de la cremallera de control de acuerdo con la carga del motor, y así se regula lacantidad de combustible
Inyección en Cero.-
Esto sucede antes de que la parte superior del embolo alcance el borde superior del orificio de alimentación la parte superior del borne superior de la ranura de control de embolo ya se ha alineado en el borde inferior del orificio de alimentación por lo tanto la inyección cero.
Media Inyección.-
El combustible es inyectado desde el momento que el emboloempieza a bombear el combustible hasta que el borne superior de la ranura de control se alinea con el borne inferior del orificio de alimentación.
Inyección Completa.-
Cuando el motor a plena carga la distancia desde el borne superior del embolo hasta la parte inferior de la ranura de control es la máxima alcanzada, se alcanza un máximo volumen de inyección.
Cualquier variación del volumeninyectado por los elementos de la bomba se tiene que mantener dentro del rango especificado, esto se puede realizar ajustando la posición del piñón de control respecto al manguito de control.
3. Procedimiento
Instalar la bomba de alta presión en el banco de pruebas, se debe revisar de ante mano que la instalación de los conductos este bien hermetizada para que no escape combustible
Se debe purgar unavez armado la bomba, para realizar este proceso encender la bomba de baja presión y aflojar el tornillo de entrada de combustible a la bomba de alta presión hasta que salga todo el aire de la cañería.
Una vez purgado el sistema de baja presión se procede a purgar el sistema de alta presión esto se realiza soltando los naples de los inyectores y haciendo funcionar la bomba de alta presión hasta queempiece a salir diesel por los naples entonces se procede a ajustar los niples,una vez realizada esta operación se procede con la calibración.
Luego se debe medir cuanto de recorrido sale la cremallera cuando está a en corte que con el soporte magnético se tomó el valor que marco 0mm.máxima carga donde nos mostró un valor de 9.0 mm. (Según el fabricante) se debe mover la cremallera a cualquierposición en este caso a mm. De modo que con ese recorrido se quede fijo con la ayuda de unas tuercas contratuercas y un casquillo de modo que la cremallera no se desplace.
La prueba se realizara con 1000 rpm. ,100 emboladas, y el volumen a ser regulado debe ser 2.00 cm3 para el cual el procedimiento en cuanto al manejo de la bomba es el siguiente:
Primero encender la bomba de combustible de bajapresión luego encender el motor, calibrar el motora 1000 rpm. Con 100 emboladas una vez hecho todos estos parámetros apretar el botón de automático de emboladas previo cierre de las probetas ver cuánto de volumen marco en cada probeta.
Con la primera toma de datos se mostró una gran variedad de datos por lo que cada estudiante se encargó de regularlo ;primero se aflora el tornillo de la corona queva sujeto al manguito de control es así que una vez flojo la corona moverla en posición de corte u otro sentido de acuerdo a que requiera el elemento más volumen o menos volumen no hay calculo o herramienta que nos pueda ayudar directamente para este proceso sino más habilidad y su destreza; para este regulado teníamos 6 intentos donde en el 5º todos estuvieron regulados.
4. Resultados, Tablas yGráficos
sección
cm3
1º correc.
2º correc.
3º correc
4ºcorrec.
5ºcorrec.
1
1.1
1.0
3.0
1.5
2.9
1.9
2
1.1
1.0
1.5
1.8
1.9
2.0
3
0.4
1.0
3.4
1.7
2.0
2.1
4
6.6
4.1
4.4
2.2
2.0
2.1
5
1.1
1.6
3.3
3.7
2.3
2.1
6
0.0
4.9
2.0
2.0
2.0
2.0

Como se puede observar en la tabla después de cinco intentos de regular la bomba los valores obtenidos acercados al estándar de 2.0 cm3 en su totalidad tomando un error...