ing. civil

A nivel general, las vías se agrupan en dos categorías principales: vías urbanas y vías interurbanas. El primero de los tipos corresponde con las calles y el segundo está formado por las carreteras.En las carreteras, la circulación es a motor, con nudos y accesos separados en el espacio y recorridos medios y largos, mientras que en las calles, la circulación es mixta, las intersecciones yaccesos son frecuentes y los recorridos son generalmente cortos.

Las vías urbanas se incluyen dentro de la Ingeniería de Carreteras como una parte muy importante del sistema de transporte. Suconstitución es similar a la de las vías interurbanas pero los condicionantes que existen en el entorno urbano le confieren unas características propias. Con ellas, las vías urbanas pueden servir a las funcionesde los núcleos urbanos, distinguiendo las vías urbanas según una jerarquía funcional en: vías arteriales, vías colectoras y vías locales.

Vía arterial Vía principal, destinada al servicio detráficos de larga y media
Distancia.


Las vías colectoras son las calles que tienen funciones de distribución de los tráficos urbanos desde la red arterial hasta la red local. Estas vías sonintermedias, a menudo sin continuidad en itinerarios interurbanos. En ellas, los movimientos que predominan son los urbanos y determinan el diseño de la vía.



Vías locales: conforman el sistema vialurbano menor y se conectan solamente con las vías colectoras. Se ubican generalmente en zonas residenciales. Sirven exclusivamente para dar acceso a las propiedades de los residentes, siendo prioridad lacirculación peatonal.

La via inteurbana es toda vía pública situada fuera de poblado. Las carreteras que van entre dos ciudades
• Autopistas: carreteras especialmente proyectadas, construidas yseñalizadas como tales para la exclusiva circulación de automóviles que contienen las siguientes características: no tener acceso a las mismas las propiedades colindantes, no cruzar a nivel ninguna...