Ing. Civil

TRABAJO-TOP-II/UAC/FHMA-2012

A : ING MARCO ANTONIO SILVA PALOMINO
DOCENTE DE TOPOGRAFIA –II

DE : Mijael Oliver ESCALANTE JERI
ALUMNO DEL CURSO DE TOPOGRAFIA-II

ASUNTO : LEVANTMIENTO TOPOGRAFICO DEL EJE DE UNA CARRETERA

FECHA : 11/01/2012

ME ESGRATO DIRIGIRME A UD. CON LA FINALIDAD DE PONER EN SU CONOCIMIENTO EL TRABAJO DE TRAZO DE CARRTERA “DEL CURSO DE TOPOGRAFÍA -II, REALIZADA EL DÍA VIERNES REALIZADA EN EL DISTRITO DE SAN JERÓNIMO, FRONTIS DE LA UNIVERSIDAD ANDINA MEDIO DE LLEGADA EMPRESA DE TRANSPORTE “TÚPAC AMARU”.


 INTRODUCCIÓN
 MARCO TEÓRICO
 DATOS DE NIVELSCION DE COTAS
 DATOS DE POLIGONAL Y MOSQUEO
BIBLIOGRAFÍA










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MARCO ANTONIO FARFAN HUAMAN ALUMNO DEL CURSO DE TOPOGRAFÍA-II













INTRODUCCION

Desde el principio de la existenciadel ser humano sé a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos métodos para la construcción de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra época con métodos perfeccionados basándose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rígido
Trazo y construcción de una carretera, este describirá las definicionesde carretera y todas aquellas más necesarias para su comprensión, sus características y método de construcción, así como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los requisitos del docente a cargo, también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, que intervienen en el diseño y construcción, los cuales varían dadas las características del lugar, suelo ycondiciones climatológicas.




































MARCO TEORICO
CAMINOS Y CARRETERAS.
Algunos acostumbran denominar CAMINOS a las vías rurales, mientras que el nombre de CARRETERAS se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran número de vehículos.
La carretera se puede definir como la adaptación de unafaja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
En lapráctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros países. Ellas son: clasificación por transitabilidad, Clasificación por su aspecto administrativo y clasificación técnica oficial.
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.- la clasificación por su transitabilidad corresponde a las etapas de construcción de las carreteras y se divide en:
1. Terracerías: cuando se haconstruido una sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.
2. Revestida: cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo tiempo.
3. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.
La clasificación anterior es casi universalmente usada en cartografía y sepresenta así:
En la clasificación técnica anterior, que ha sufrido algunas modificaciones en su implantación, se ha considerado un 50% de vehículos pesados igual a tres toneladas por eje. El número de vehículos es total en ambas direcciones y sin considerar ninguna transformación de vehículos comerciales a vehículos ligeros. (En México, en virtud a la composición promedio del tránsito en las...