Ing mecanico

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|Republica Bolivariana de Venezuela |
|Ministerio de Educación Superior |
|Universidad Nacional Experimental Politécnica. ||“Dr. Federico Rivero Palacio” |
|DISEÑO DE BANCO DE PRUEBAS UNIVERSAL PARA TRANSMISIONES AUTOMATICAS |
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|14/03/2011 ||[Escriba aquí una descripción breve del documento. Una descripción breve es un resumen corto del contenido del documento. Escriba|
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Integrantes:
Cabrera, Israel
Guevara, Jhorman
Nieto, Marco
Ramirez, Leonel
Rojas, Francisco
Vivas, José

INDICE
1.-OBJETIVOS 5
1.1.-Objetivos 5
1.2.-Objetivo General 5
1.3.-Objetivo Especifico 5
1.4.- Árbol de Objetivos 6
2.- EL PROBLEMA 7
2.1.-Plateamiento Del Problema 7
2.2.-Justificación 7
2.3.-Árbol de problemas. 9
2.4.- Árbol de la estructura analítica del proyecto 10
2.5.- Antecedentes 11
3.- MARCO TEÓRICO 14
3.1.- Historia breve del automóvil 14
3.2.- El motor de combustión Interna 14
3.3.-Historia y desarrollo de las transmisiones automáticas 15
3.4.- La caja de velocidades automática “DP0” 17
3.4.1.- Definición de la Caja de velocidades automática DP0 17
3.4.2.- Arquitectura de la Caja de velocidades automáticas DP0 18
3.5.- La bancada 21
3.5.1.- Construcción 21
3.5.2.- Modelado de Sólidos 21
3.5.3.- Simulación de Procesos 21
3.6.- Cimentación. 22
3.6.1.- Tipos de cimentación22
3.6.2.- Cimentaciones de máquinas 22
3.6.3.- Criterios de diseño. 26
3.6.3.1.- Criterios generales de diseño para cimentaciones. 26
3.6.4.- Datos necesarios para el cálculo del cimiento 27
3.6.4.2.- Datos de Características del Terreno 28
3.6.4.3.- Datos para el análisis estático 28
3.6.4.4.- Datos para el análisis dinámico 28
3.6.4.5.- Notas sobre los coeficientes 29
3.6.5.- Datospara tomar en cuenta en el momento del Prediseño 30
3.6.5.1.- Análisis estático 31
3.6.5.2.- Análisis dinámico 31
3.6.5.3.- Análisis de Frecuencias 32
3.6.5.4.- Factor de amplificación 33
3.7.- Sistema de recolección de datos. 41
3.7.1.- Tipos de frenos 34
3.7.1.1 Hardware: 41
3.7.1.1.- Frenos de fricción 34
3.7.1.2.- Freno neumático 34
3.7.1.2.-Software: 44
3.7.1.3.- Frenos mecánicos 353.7.1.4.- Frenos hidráulicos 35
3.7.1.5.- Freno de estacionamiento 35
3.7.1.6.- Freno eléctrico 35
3.7.1.-Descripción de los componentes: 41
3.7.2.- Freno dinamométrico 36
3.7.2.1.- Freno dinamométrico hidráulico 36
3.7.2.2.- Freno dinamométrico eléctrico 37
3.7.2.3.- Freno de Foucault 37
3.7.3.- Ventajas y desventajas de los diferentes tipos de frenos dinamométricos. 39
3.7.3.1.- Frenodinamométrico hidráulico 39
3.7.3.2.- Freno de Foucault (corrientes parásitas) 40
3.7.3.3.- Freno dinamométrico eléctrico 40
3.7.-Freno 34
4.- MARCO METODOLOGICO 47
4.1.- La bancada 47
4.1.1.- Diseño de la Estructura de la Bancada 47
4.1.2.- Contenido del Trabajo. 48
4.1.3.- Modelado de la Bancada. 49
4.1.5.- Simulación y Resultados Obtenidos. 51
4.2.- Diseño del Sistema de Seguridad...
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